年，悄悄试驾2018款上汽大众朗逸！
我第一次见到朗逸是在08年，到现在已经十年了。
记得初中的时候，班里的英语老师因为上班路程远，买了一辆代步的车，很有大家口味的车是朗逸。当我知道这辆试驾车是朗逸的时候，我真的是印象深刻。回顾过去的十年，我从一个汽车爱好者逐渐成长为一个汽车从业者，身份和角色发生了巨大的变化。但是，在我面前，似乎还是一样，没变。十年，岁月，静静。
外观:从百花齐放到家族式设计
早些年大众还没有提出家族化设计的概念，所以每款车都有自己鲜明的特点。对比如今的设计趋势，只能说各车各有千秋。现在朗逸可以说是大众紧凑型轿车中的佼佼者，风格比较稳重，和帕萨特的气场挺像的，没有夸张的设计，非常稳重。
现在的紧凑型车越来越大。当时老款朗逸2610mm的轴距算是标准的紧凑型车，而如今的2018款朗逸轴距为2688mm。当然我不会说什么跨级，但无论是和当年的自己比，还是和现在的竞品比，它都有绝对的资本。
从情感上来说，我当然更喜欢老款那种圆滑的设计。抛开美丑不谈，至少它有自己的特色。随着行业的不断发展，如今的汽车品牌似乎更加注重归属感。虽然家族式设计的起源无法考证，但在我看来，大众带来了这样的节奏。我知道很多人都在等“桃娃”这个词，但我觉得这不一定是一个贬义的笑话。从被市场认可的角度来说，大众无疑是成功的，不容反驳。
朗逸的设计真的让人很难挑出什么亮点，尤其是它是那种走稳重风格的选手，一点一滴都表现出规则和稳重。简单来说，它的所有设计都是基于消费者普遍认可的外观。你可以说它没有特色，但最气人的是你根本找不到任何缺陷。
内饰:温馨舒适，装饰新颖
朗逸的内饰配色乍一看，深中有浅，主打家居温馨牌，整体视觉效果真的很不错。坐在车里让人感觉很放松很舒服。与老款相比，设计有了明显的变化。全新的家族设计更加强调年轻化和科技感。值得一提的是，这块装饰板贯穿中控台。中间部分为黑色，两端加入渐变的效果，一改以往的枯燥。客观来说，设计感比以前好了，但远没有颠覆。当然，作为主流家用车，这样略显中庸的设计是不可或缺的。被主流审美认可也是销量的保证。
大众的内饰做工一直保持着较高的水准，这款朗逸也不例外，尤其是无缝拼接的工艺，真正体现了德系品牌的扎实和严谨。优点夸完了，缺点就说不出来了。其实只是一点点。用的材料真的不敢恭维。朗逸的内饰材质几乎都是硬塑料，敲击时廉价感明显。虽然这种塑料本身质感还不错，但塑料毕竟还是塑料，皮质拼接也不算奢侈。至少用一些搪塑可以更有质感，不是吗？
我们这次测试的朗逸1.5L自动舒适版，原配6.5寸触摸屏，两侧有实体按键和旋钮，支持CarPlay和MirrorLink手机互联。功能上可以满足日常使用，但不支持手机APP互联、语音控制、车载导航等功能。这辆试驾车有一个可选的8英寸显示屏，右侧的按钮和旋钮被取消，以换取更大的屏幕。此外，补充了上述6.5寸屏幕不支持的功能。
只有少数高配朗逸车型使用自动空音，而1.5L车型全部使用手动空音。虽然在使用上有所欠缺，但考虑到入门级车辆身份和成本控制的要求，这样的配置表现无可厚非。物理按键和旋钮的阻尼很好，操作也比较简单。熟悉后可以实现盲操作。此外，冷却速度和静音性能也令人满意。
舒适性作为家用车，自然应该是朗逸的优势。天窗、真皮座椅、四门一键升降窗等基本配置都有配备，舒适性和便利性都很好。稍微有点遗憾的是座椅调节是手动的。如果能给主驾换个电动调节的仿皮座椅，我觉得应该是值得的。毕竟仿皮材料除了视觉效果好之外，在柔软度和透气性上不如面料真实。
动力:家用1.5L够用
我们试驾的朗逸搭载的是1.5L自然吸气发动机，属于EA211系列，也是大众的入门级发动机。与1.6L发动机相比，参数有所增加，但扭矩有所下降。一方面，新的1.5L排量迎合了新的消费税政策；另一方面，减少的0.1L排量理论上也能提高经济性。
传动部分匹配的是来自爱信代号AQ160的6AT变速箱，有S档和手动模式，日常驾驶完全够用。
发动机的输出很线性很平顺，但我觉得更多的是因为这台1.5L发动机的功率和扭矩都不大。不管油门多深多浅，踩一半基本都是一样的加速感。很慢，但是足够流畅。在加速平稳的情况下，变速箱的升档非常积极，是一种非常注重经济性的调校风格。起步加速很平稳，平顺舒适，舒适性表现不错，但是提速的感觉真的很硬。“佛系”的人生有两种，一种是主动选择，一种是自愿选择。开1.5L朗逸相当于你选择了后者。
这都是为了调侃和开玩笑。实事求是地说，朗逸的1.5L+6AT动力总成在燃油经济性和乘坐舒适性方面确实表现不错。加速感虽然不够优秀，但和包括很多1.6L发动机在内的同级竞品基本处于同一水平。如果追求动力的话，那么1.4T当然是最好的选择，从平衡各方面因素来说，1.5L车型可能是最受欢迎的版本。
变速箱优先考虑的显然是兼顾乘坐舒适性和经济性。升档很积极，降档很勉强。当你深踩油门的时候，它似乎想让你以速度爬得更快一点。只有坚持强硬的态度，才会主动降档提速，在S挡模式下会有所缓解。不过就事论事，这台1.5L发动机的动力储备有限。即使强行提速，加速也不会有明显的提升。与其无所事事的窘境，不如缓一缓，稳住。
朗逸基于MQB平台打造，受限于成本控制。悬架采用前麦弗逊后扭力梁结构，与同级产品处于同一水平。操控感很适中，各方面的表现都很均衡，行驶平稳舒适，很难找出什么亮点或者特点。转向更准确，松驰量也小，但车头会慢慢移动，应该是为了舒适而有意为之。底盘的扎实感很强，不出意外总是受欢迎。
空:丰富的乘坐体验和充足的储物空间
一路走来，朗逸的尺寸得到了显著升级。身高180cm的体验者坐在前排空非常舒服。多亏了天窗，头空房还能拿到两拳的余量，很抢眼。座椅的舒适性和支撑性都很好，符合它家用车的定位。
前排也有充足的储物空间空，包括门板、杯架以及中控台下方和后侧的中央扶手箱。每个部分都有大量的储物间空，非常实用。
朗逸在后座空的表现基本令人满意。腿座空非常棒。坐下后，有两拳。除此之外，坐垫的宽度和柔软度也很好。头空之间的表现略显挣扎，财富只有一拳，略显紧凑。中间站台部分凸起较高，宽度一般，坐在中间座位的乘客会感觉不舒服。
因为后排没有中央扶手，所以在舒适性和储物能力上难免会打一些折扣。好在车门储物槽和座椅背袋基本可以满足日常使用，只是还不够丰富。后排配有独立空出风口。另外预设了两个USB接口，可以方便后排乘客给手机充电。
朗逸的后备箱容积达到了510L，座椅支撑比例有所下调。降低后空房间可以进一步扩大。虽然略显遗憾的是无法形成平空房，但满足日常家居需求依然没有压力。后备箱空很规整，这次试驾还配备了后备箱垫，更方便存放和清理东西。空房间规整，容积大，座椅也支持比例斜倚。这个性能对于一款紧凑型家用车来说，真的没什么好挑剔的。
安全:满满的诚意
安全性方面，朗逸诚意满满，就连全系引入的1.5L车型的配置也同样引人关注，尤其是AEB刹车辅助系统，非常厚道。基本配置方面，安全气囊、气帘、胎压监测、倒车雷达一应俱全。可以说除了倒像，其他都差不多完成了。上坡辅助和自动泊车对驾驶的安全性和便利性也有很大的帮助。可以说大众这次是真的厚道了。
摘要:
大众朗逸2019款1.5L自动时尚版有哪些优缺点？
小马聊车聊车，还有很多有趣的关于车的知识。帮头条朋友选车，算车，谈车。有车问题的朋友可以加我好友，邀请我回答。我肯定小马什么都知道，什么都知道。
大众朗逸一直是10万级轿车的销量之王。这一代朗逸有着大气的外观，豪华空的房间，出色的驾驶质感。但是很多人嘲笑朗逸的最低配，因为乞丐版的内饰太寒酸了，连收音机都没有。上面直接装了个小黑板，上面还配了个手机支架，让人无语。
济南的王先生当时也对大众的这种做法嗤之以鼻，觉得低配的朗逸就是个笑话。就算没钱，他以后也不会选择这样的模式。这一年，王先生年满30岁。看到孩子开学，他的父母开始腿脚不舒服。当妻子每天骑着电动车上下班时，买车的欲望越来越强烈。但他大概万万没有想到，当时最不屑的朗逸的低配，竟然是他最终的选择。
王先生买车总预算不到13万。看了很多车型，最终锁定在宝来和朗逸之间。宝来看起来运动，配置略高，但总感觉比朗逸顺眼。朗逸有一种中型车的感觉，这可能是大多数国人的审美取向。但是，想想朗逸不忍直视的内饰，再看看手里的钱，王先生就陷入了两难的境地。
在当地车展上，上汽大众店展示了一款朗逸最低配车型，却让王先生瞬间眼前一亮。这是安装了4S商店的配置后的模型。大屏导航和真皮座椅加入后，车的档次感立马上来了。不仅感叹有时候高端和低端车型改装后差别不大，原来的低端车型4S店可能也有点不好意思卖了。毕竟真的太寒酸了。
车展结束，裸车10.5万，优惠2万。购置税按照票价大概一万左右，店内保险总价5100元。我买了5000元的车展专属装饰套餐，很值，下面会介绍。加上执照费，车船税等。，全款在4s店落地总价12.6万元。价格和非车展期间差不多，主要是装修套餐比较给力。
装饰套餐包括大屏导航、真皮座椅、行车记录仪、贴膜、全封闭式脚垫。5000块钱还是值这个价的。如果从外面装，导航可能不兼容，也会影响保修。如果这些都是5000块钱做的，你可能拿不到。这是一个更认真的4S商铺装修方案。真皮座椅手感不错，但我心里也清楚，肯定不是真皮，类似于仿皮。毕竟5000元包含了那么多，一分钱一分货。值得一提的是，大围垫不错，从某宝至少能买到四五百块钱。
提车后去当地汽配城安装了一些配置。多功能方向盘包配了950元，电动座椅1500元，一键启动和无钥匙进入1200元，雾灯400元，中控高的亮面装饰板100元。最后总价4150元放弃了150元，实付金额4000元。再加上4s店车的总金额是13万。除了天窗不能换，其他的好像都很到位。
朗逸看起来还是很大气的，油耗也比较经济。只要不开快车，日常家用需求足够，驾驶质感优秀，高速很稳，作用不是特别大。建议买低配的，装一些你常用的配置。不用花太多钱就能享受高配车型带来的感觉。如果你不去改装一辆看起来七八万的车，你花了几千块钱去改装之后，会瞬间觉得车的价值增加了四五万。对于预算不多的朋友来说，买低价车改装是比较合适的方案。当然，请忽略土豪。
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