官方宣布:新速腾将于6月上市！车身加长改成1.5T价格可以接受吗？！袁宇宙从一汽大众获悉，新速腾将于今年6月上市。新车将首次搭载1.5T发动机，最大功率118kW，相比现款1.4T车型(110kW)略有提升。传动系统匹配7速双离合变速箱。除了1.5T车型，新车还将提供1.2T和1.4T两种动力版本。预计价格不会有大的调整。1.2T的起步价甚至可能低于现款(13.35万元起)，或者13.25万元左右。值得一提的是，新车整体尺寸也有所升级，车身长度甚至超越了更高级别的奥迪A4标准轴版。
尺寸方面，大众新速腾在长宽高上都超过了现款速腾，只有轴距与现款一致。外观上，新车前脸安装了星光进气格栅，车身腰线更加挺拔，下部安装了星刃轮毂，车尾采用镀铬饰条包围。
内饰部分，大众新速腾采用大量软皮材料包裹内饰，中控屏幕换成12寸悬浮式中控屏幕，车机采用MOS 3。x系统，操作更方便。该车内部座椅为菱形格纹，前排座椅可电动调节和加热。
内饰焕然一新，上汽大众全新魏冉上市，28.68万起。能和GL8一样硬吗？
标准答案是“没有可能”。2022款大众魏冉正式上市。版本降低但价格不变。中控台采用了全新的设计。有反击的可能吗？
先看销量吧。第一个数据是第一个月的销量，第二个数据是第二个月的销量。
别克GL8，17859、9075辆传祺M8，2016、5001辆大众威然，1353、1392辆魏冉最强的竞争对手是这两款车。虽然他们的销量没有2021年那么差，但最低也只有三个月的销量。但是和别克GL8相比，差距还是太大了。传祺M8近期销量有一定程度的下滑，但原因已确定为芯片供应“断链”，不排除AT变速器的供应；在没有供应链断裂影响的阶段，M8的销量与GL8看齐，这也是魏冉达不到的高标准。
为什么魏冉不这样对待你？我不是说过大众很“先进”吗...先从内饰设计对比一下吧。
第1组:中控台
A.大众魏冉老型号
B.大众魏冉新款
C.别克GL8
D.传祺M8
新魏冉不再使用嵌入式汽车，而是使用浮动屏幕。配合环抱驾驶座的设计，真的看起来更年轻了；不过这个级别的MPV叫“商务车”，车型气质沉稳不显年轻时尚。即使是驾驶座和前排也不用太在意，只要中后排配置丰富，乘坐体验理想就行。所以，新魏冉的内饰并不是亮点，而且不如M8。
那么中排和中排的悬殊有多大呢？而围棋的价格在30万元以内，所以选择20-30万元区间的GL8和M8的最高标配选项进行对比。
A.魏冉新风格
B.GL8中间一排
C.M8中间一排
你感觉如何？显然，GL8的廉价感最强，魏冉的手动可调座椅也是如此。显然M8的标准air 空座椅看起来是最豪华的。同时座椅具有通风、加热、按摩功能，更显豪华。所以魏冉仍然没有竞争力，但真正让这款车不受欢迎的核心因素是设计！商用车需要高大的车身才能显得沉稳。M8和GL8都很高，看起来很漂亮。魏冉采用的设计有些跨界。说白了就是车身低，看起来不太稳；曾经奔驰r级也是这个风格，所以最后停产了。
A.魏冉
b.GL8
c.M8
“没眼光”是魏冉冷门的核心因素，配置不够高，也是分项减少；发动机更是拉臀。32万以内的选项是330TSI 2.0T，137 kW/320N·m的动力储备用在5.3米以上的准大型MPV上。这是典型的小马拉大车，百公里加速能达到11秒左右就不错了，是三款车中最差的水平；380TSI 2.0T用于398和399，800版本，标准为162 kW/350N·m，水平如何？GL8的标准是174 kw/350n·m，M8的标准是185 kw/390n·m，动力最强。
其次，M8和GL8都使用AT变速器，质量性能稳定，换挡性能令人满意。而大众的DSG变速器换挡顿挫问题突出，品质表现略差。其次，新发动机的综合性能并不理想。至此可以得出结论，三车对比依然是魏冉最弱的竞争力，没有能力与M8抗衡 GL8绝对高低；不过，2022年MPV阵营最大的看点还是加长计划东风蓝兔梦想家和腾势的高端插电式混动MPV。一旦这两款高性能低油耗的车上市，GL8的时代就要结束了。
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