“南北奥迪”正式开“量”？同等价位买Q5 e-tron还是Q5L？！在大家的印象中，同型号或者同级别的电动车肯定比燃油车贵，而且贵很多。比如奔驰EQA起步价比GLA贵4.69万，EQC起步价比GLC贵9.73万。这样的价格差距，就算电动车再节能，相信很多消费者也会觉得不值。但如果价格差不多，甚至比同级别燃油车还便宜，你会为这样的电动车心动吗？
不久前，SAIC奥迪Q5 e-tron上市，官方指导价为37.6-47.95万元，而一汽-大众奥迪的Q5L官方指导价为39.8-48.7万元。没错，奥迪Q5 e-tron无论是起步价还是顶配价格都低于Q5L。
可能有人会说，奥迪Q5 e-tron和Q5L是两个不同平台诞生的，不能放在一起比较。然而，边肖认为，虽然他们有不同的平台，但他们都有奥迪Q5的名字。况且这么接近的价格，消费者想买Q5就要在奥迪Q5 e-tron和Q5L之间二选一了。
首先从外观上看，两款车都延续了奥迪的家族式大嘴设计。不同的是，奥迪Q5 e-tron采用了封闭式格栅。除此之外，在车身颜色上有双色车身可选。不过奥迪Q5系列的目标群体应该不算年轻，能不能接受黑色和大圣红的撞色搭配还不好说。
车身尺寸方面，奥迪Q5 e-tron定位为中型SUV，长宽高分别为4876mm/1860mm/1675mm，轴距为2965mm。奥迪Q5L定位为中型SUV，长宽高分别为4770mm/1893mm/1667mm，轴距为2907mm。相比之下，奥迪Q5 e-tron在尺寸上更有优势。此外，奥迪Q5 e-tron为7座或6座布局，而奥迪Q5L全部为5座。那么喜欢大车或者有第三排座椅的消费者可能会对奥迪Q5 e-tron更感兴趣。
进入车内，两车的风格差异也非常明显。奥迪Q5 e-tron更简洁，主要体现科技感。奥迪Q5更为传统，中控台的实体按键更多，盖板的材质也更为坚实。所以奥迪Q5L在营造豪华感上要优于奥迪Q5L。
另外，毕竟奥迪Q5 e-tron是刚上市的纯电车，所以在科技配置上会更有优势。就那两款车的入门级配置车型而言，奥迪Q5 e-tron在智能辅助驾驶和人机智能交互方面优势明显。
最后，是权力。奥迪Q5 e-tron有40 e-tron和50 e-tron quattro。前者采用后置单电机布局，综合最大功率150kW，最大扭矩310N.m后者采用双电机布局，综合最大功率225kW，最大扭矩460N.m两款车型的CLTC续航里程分别为560km和520km。
奥迪Q5L搭载2.0T发动机，有高低功率之分。40T发动机最大功率140kW，最大扭矩320n . m 45T发动机最大功率185kW，最大扭矩370N.m，匹配7速双离合变速箱。此外，所有车型都配备了适时四驱系统。
通过对比可以看出，奥迪Q5 e-tron的40 e-tron车型在动力上与奥迪Q5L的40T车型相差不大，但奥迪Q5 e-tron的50 e-tron quattro优势明显。但是，虽然动力强劲，但是520km的续航里程会给车带来焦虑感吗？你得仔细考虑一下。
红点车评
其实从产品对比来看，奥迪Q5 e-tron和Q5L各有优劣，消费者选择的关键是定价。毕竟奥迪Q5 e-tron打破了同级别电动车比燃油车贵的惯例。这与其说是“南北奥迪”之间的“内卷化”，不如说是电动车时代BBA品牌溢价能力的弱化。
根据FEMA的数据，今年4月中国品牌的新能源汽车渗透率达到54.4%，而豪华车的新能源汽车渗透率仅为5.5%。就连BBA在新能源市场的销售也不尽如人意。
在燃油车时代，中国品牌因为缺乏核心技术，只能走低端低价路线。但在新能源时代，即使在30万元以上的价格区间，中国品牌仍然有非常丰富的车型可供选择。那么，传统奢侈品牌如何争夺市场份额呢？只有价格战吗？
你觉得新奥迪Q5什么颜色比较好？
Q5这款车，不管是老款还是新款，都是加长版。我个人喜欢白色的。老款车比较短，尤其是车身的中后段。从前面到前面的过程中，你会怀疑是不是紧凑型SUV。直到看到它的前脸，你才确信它是一辆有些霸气的q5。白色的车往往显得更大，正好弥补了老款q5的长度不足。让整体看起来更强更协调，也更符合他的中级SUV身份。其他颜色并不难看，只是视觉效果不同而已。在q5l一代，蓝色是一个很奇妙的存在。我很好奇宝马奔驰和奥迪互相竞争用蓝色作为SUV的宣传色(或者说主色调)。但是q5 x3 glc的蓝色完全不能恭维。蓝色的车洗得很干净，擦得很亮。这幅画在展厅的阳光下看起来真的很不错，但是车是用来开的。没有一辆用来行驶的车，不连续洗车两天以上，能达到展厅里的效果。同时很少有人能每天或者每两三天洗一次车，所以灰尘多或者有点脏。蓝色的效果，我的天，真的不是很高档。大家用一张图自己判断一下。
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