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混合动力测试保时捷Cayenne S E-hybrid！[汽车点评、试驾与原创]

曾经，一提到混动车型，通常会联想到节能环保，很少会联想到性能这个词。如今，随着混合动力技术的不断发展，电力不仅提高了车辆的燃油经济性，而且有助于加速能力。今天我们的主角来自插电式混动车型最多的厂家。在最近结束的勒芒比赛中，保时捷凭借涡轮增压和混合动力技术，以2.0升小排量汽油发动机获得冠军。

目前，保时捷品牌下有三款采用插电式混合动力技术的量产车型，分别是旗舰车型918 Spyder、四门轿跑系列中的Panamera S E-hybrid以及参与测试的Cayenne S E-hybrid。其中卡宴S E-hybrid的价格最低，基本售价114.8万元，比没有插电功能的老款卡宴S Hybrid低了近30万，比传统动力的卡宴S有20多万的价格优势，同时性价比大幅提升，也让点君感觉混动确实离我们越来越近了。

外观卡宴S Hybrid的主要特点是配色。除了前翼子板侧面多了一个“e-hybrid”外，车标的字体背景和刹车卡钳都是石灰绿配色。包括918 Spyder在内的所有保时捷插电式混合动力车型都采用了这种配色方案。没有插电功能的老款hybrid Cayenne上没有这样的设计。

与老款相比，新款Cayenne的主要升级在于配置和设计。去年12月新款上市时，点君在上海对卡宴系列的卡宴S车型进行了详细体验。如果您想了解有关Cayenne的更多信息，请单击下图，转到相关的试驾文章。