顶配，四驱，SUV，二手福特翼虎10万以内解决家用！
今天路试的自主车是一款非常适合家用的SUV。福特翼虎2.0T搭载四驱。
价格方面，操控性能方面，油耗方面，保养费用方面，配置方面等等。，这款车值得考虑。
2.0T四驱动力总成可以提供242匹的最大马力和350n·m的最大扭矩，非常强劲。
车身尺寸数据上的定位是紧凑型SUV，但是空之间的实用性很强。
后备箱空房间就不用说了，装载能力很强，下层有备胎，另外还有储物格。
后备箱开关方便，可通过钥匙或感应控制。
翼搏的内饰设计没有太多豪华的装饰，风格简约，注重功能性，所以内饰空比较宽敞。
后座的位置可以调节，当然也可以折叠起来扩展后备箱。中间平台也比较低，后排满载也没有压力。
车高1.7m，头部空空间不用担心。腿空也挺丰满的。
全景天窗，车内采光非常通透，车内空空间大。米色的顶篷和米色的真皮座椅搭配的很和谐，顶篷也保持的很好。
这款车的内饰在当年的翼虎中很少见。2014年5月获得许可。车龄7年多，目前里程9.9万公里。但是这款车的内饰无论是年代感还是公里数都体现不出来。
真皮座椅除了坐垫侧面有淡淡的褶皱外，毫无瑕疵。我翻看了采集组的记录，发现这辆车之前有座套，维修组洗车也没问题。
而且方向盘也有盖，前车主真的很爱惜这辆车。方向盘感觉像新车。不过很可惜方向盘上有勒痕。
开车的第一感觉就是坐的舒服，方向盘大小适中，从路面和仪表盘都能很好的视野。座椅的可调范围非常大，即使没有身高优势，驾驶者也能从容自信地驾驭。
空调制制冷效果相当强，可以分区，后排有独立出风口。
真皮座椅，电动调节，电动腰部支撑，加热功能。
顶配车型配备索尼音响，前后9个扬声器。中音和高音特别清晰，听音乐的效果很好。高质量的音频对于家用而非步行的主要车辆来说绝对是一个加分项。
为了节省空房间，前排的电源接口基本都安排在中央扶手箱，种类丰富，应该够用了。
驾驶辅助方面，配备了主动刹车、自适应巡航、自动大灯、感应雨刷、GPS导航、倒车影像、自动泊车等。
四个轮胎都是一年新的，胎面余量充足，不需要更换。准备方面，没有什么特别的问题亟待解决。
预算10万以内，想买一辆动力十足，四驱，配置齐全，内外颜色保养得当的SUV。家用的话，这款Maverick是个不错的选择。
20万左右的SUV翼虎，整体驾驶体验如何？
谢谢你的邀请。福特翼虎，20级美系SUV，驾驶体验合格，但也是为数不多的性价比低的美系车。一般“用车”体验差不是理想的选择。
美系SUV中20级是主力。在这个价格区间，昂科威虽然有干货版，但依然能保持热销，探险者也没有明显的槽点，但销量依然能维持在二线。只有“百年福特”的特立独行已经跌到了边缘，11月销量只有1.6K，是绝对冷门的车。
造成翼虎冷门的原因除了动力传动级别不高以外主要是品控水平较差，百车故障率在380左右是非常难堪的成绩，某些被严重吐槽的国产车也只是200左右，可见翼虎的品控水平之低。
除了动力传递水平低，翼虎爆冷的主要原因是品控水平差。100辆车的故障率是380左右，这是一个很尴尬的成绩。一些被严厉批评的国产车也不过200左右，可见翼虎的品控水平之低。
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质量不够稳定、主力车型动力一般、高价车型传动级别过低，翼虎还有什么吸引人的呢？20万左右美系车建议考虑2.0T探界者、商务用车建议考虑2.0T的昂科威，这两台车是不容易后悔的选择。
质量不够稳定，主力车型动力一般，高配车型传动水平太低。特立独行还有什么吸引人的地方？20万左右的美系车建议考虑2.0T探险者，商务车2.0T昂科威。这两款车都不容易后悔。
说句题外话，所谓【百年福特毁于长安】的说法个人不认同，合资品牌一般为中方出让土地厂方使用权和资金，而国外投资方提供品牌技术团队和资金，真正决定车辆品质不是长安而是福特，所以这个品牌的车优劣与否不是长安可以左右的。个人观点、仅供参考。
题外话，我个人不同意【百年福特毁于长安】这种说法。合资品牌一般是将土地使用权和资金转让给中方，外方投资者提供品牌技术团队和资金，真正决定车辆质量的不是长安而是福特。所以这个牌子的车质量不是长安能控制的。个人观点，仅供参考。
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