软座和硬座有什么区别(为什么这里的火车,时速只有20公里?)

夏星

在路网如织、高铁飞驰的今天

云南省红河哈尼族彝族自治州

依然运行着3趟米轨列车

它们保持着原有的速度和样子

在城市、村落间悠悠穿行

和有着厚重历史感的车站一起

吸引众多旅客体验“穿越之旅”

↓↓↓

米轨铁路是轨距为1米(1000毫米)的窄轨铁路,区别于宽度为1435毫米准轨铁路。

为什么这里的火车,时速只有20公里?

“古城黄”

建水古城小火车

3趟米轨列车之中

“资历”最深的是位于建水县

由临安开往团山的

建水古城小火车

为什么这里的火车,时速只有20公里?为什么这里的火车,时速只有20公里?

列车始发的临安站

位于蒙宝线建水东站旧址

在原有风貌基础上

车站被打造为铁路主题公园

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走进售票厅

如同穿越了时光

木质建筑、老照片背景

讲述着岁月的故事

为什么这里的火车,时速只有20公里?为什么这里的火车,时速只有20公里?

列车由东风型米轨内燃机车牵引

经过改造的木质结构车厢

随手一拍都是独具风格的美图

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建水古城小火车

从临安站出发

驶过碧波如镜的双龙桥、乡会桥

到达古韵古香的团山村

全程近13公里

为什么这里的火车,时速只有20公里?为什么这里的火车,时速只有20公里?

铁路沿线

历史文化留存丰富

站站有景,站站景致不同

古桥、老车站、传统民居

时间沉淀出的历史厚重感

与自然之美交织

碰撞出不一样的旅途体验

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建水古城小火车

为每一位登车的旅客

送上建水特产“狮子糕”

车上还可以购买到

与车头外观一致的文创雪糕

确定不来一根吗?

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“状元红”

“状元号”石屏米轨小火车

每天早上8时30分

当天的第一趟

“状元号”石屏米轨小火车

准时从有着百年历史的石屏站驶出

一路或依山而行

或穿过田野阡陌、浪漫山花

为什么这里的火车,时速只有20公里?

列车分为硬座和软座

装饰古朴雅致

每趟列车均挂有一节敞开式观光车

供旅客拍照打卡

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列车由石屏站出发

一路途经龙井站、坝心站、团山站

抵达临安站

单程运行时间近3个小时

为什么这里的火车,时速只有20公里?

龙井站

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坝心站

坝心站内有“乾坤”

踏上站房一侧枕木铺就的小路

便可来到站房后方

以火车为主题的

特色餐厅和酒吧

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正值春日,沿途鲜花盛放

车窗外,青山、农田、花海

春日盛景随车而动

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“青山绿”

开远南北轨道交通列车

在距离石屏县100多公里的开远市

深绿色涂装的

开远南北轨道交通列车

在开远站和大塔站间运行

工作日每天往返3趟

周末每天往返4趟

为什么这里的火车,时速只有20公里?

与其他两种小火车的观光模式不同

开远南北轨道交通列车

使用标准米轨客车车辆

高度还原米轨客车乘坐体验

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列车一角设置了

开远图书馆馆外借阅点

提供开远地方文献等书籍200余册

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沿途或钟楼石桥错落

或花海绵延

遥遥可见高楼林立

红土大地的山川灵秀与蓬勃发展

尽收眼底

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有着浓浓工业风的1909广场站站房

吸引了众多摄影爱好者

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车站对面的铁路主题公园内

展示着米轨、寸轨列车和轨道

游客可以在此直观感受

准轨、米轨和寸轨

轨距长短、列车大小的差别

为什么这里的火车,时速只有20公里?

这三趟米轨列车

已成为回忆与时光的载体

它们向登上列车的旅客

默默讲述着曾经的历史

触发着时光深处的火车记忆

策划:齐美华

供稿:《人民铁道》报业有限公司云南记者站(昆明局集团公司融媒体中心)

文字:赵熠

图片:徐章位 刘昊亮 赵熠

视频:徐章位 刘昊亮 段倬

编辑:齐美华

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