气垫船原理（中国引进野牛登陆艇技术，一次输送360名士兵！为何只造了四艘）

自气垫船诞生以来，其就一直深受各国军队的喜爱。本质上气垫船的原理是将高压气体向气垫船底部输送，从而使气垫船能离开水面或者地面，这也是为什么气垫船能在水上跑了飞快的原因，毕竟人家根本就用不着考虑水带来的阻力。因此，除了在水面外，气垫船还能够在沼泽等地形复杂的地区轻易航行，基本上可以做到无视各种复杂地形。

在各国的抢滩登陆中，气垫船一直扮演着不可或缺的重要角色。尽管在一般的两栖登陆中，都会有两栖战车伴随进行抢滩，但是到目前为止没有哪一款两栖战车能在火力与防护上比得过主战坦克，所以一旦在滩头遭遇敌方重装甲单位，伴随进攻的两栖战车怕是就凶多吉少了。因此，在这一情况下，气垫船能直接将主战坦克送上滩头的能力就显得尤其重要了。

要说现在世界上最大的气垫船的话，那就非前苏联生产制造的“野牛”气垫船莫属了。相关资料显示，“野牛”气垫船的满载排水量达到了惊人的五百五十五吨，且尺寸远远大于其他气垫船。在前苏联军队中，“野牛”更是被直接划到了登陆舰的所属范畴中。相比于一般的气垫船，“野牛”不需要借由其他船只搭载，其凭借自身的能力就可以自持。“野牛”气垫船的大可不仅是空有其表，在其内部，“野牛”可以搭载约三辆T80主站坦克，或者360名重装步兵，即“野牛”气垫船一次运输就可以将接近一个营的步兵送上滩头，这是一般气垫船所无法达到的。

除了“野牛”的体型和容量外，其本身的船体结构和武器配置也相当优秀。由于其体型巨大，必须具有自主航行的能力，所以“野牛”气垫船采用了经久耐用的浮桥式结构，具备了不俗的海上航行能力。再加之“野牛”的船体采用了铝镁合金制成，大大增加了船体强度，使得“野牛”气垫船拥有不亚于其他普通军用舰艇的海上航行能力和坚固度。而且，在“野牛”气垫船上还安装有两门AK630舰炮，其30mm的口径和每分钟3000发的射速，足以为滩头部队提供有效的火力支援。

鉴于“野牛”气垫船的优秀能力，中国花费巨资，通过技术转让的方式，从乌克兰获得了“野牛”气垫船的全套生产工艺。然而，在中国引进相关技术后，却只建造了区区两艘“野牛”，便停止了这一型号气垫船的继续建造，让人纳闷不已。其实，解放军的这一做法恰恰是非常合理的。通过自建两艘“野牛”，中国就已经掌握了大型气垫船的建造方法和技术，再加上原先购买的两艘乌克兰制造的“野牛”，中国目前已经拥有了四艘“野牛”气垫船，这规模已经完全满足了解放军如今的需求，所以停下脚步是最优选择了。