京台高速是从哪里到哪里（首都放射线7条高速之一 连接宝岛台湾大动脉G3京台高速）

北京—台北高速公路，简称“京台高速” ，是中国境内高速公路规划线路，为中国国家高速公路网首都放射线之一。

2017年2月3日，京台高速公路被中华人民共和国国务院列入“十三五”现代综合交通运输体系发展规划。

G3京台高速跨越8省/市，22市58区县，全长2030千米。

北京大兴段

南五环德茂桥至京冀界段

北京段全长26.6千米，双向8车道，最高设计时速达到120千米。

出入口：瀛海、兴义路、魏善庄、庞各庄、礼贤。

河北廊坊段

冀京界↔广阳区↔永清县↔文安县↔大城县

廊坊段全长139千米，双向8/6车道，设计时速为120千米。

出入口：廊坊西、永清北、永清、永清南、信安、文安、龙街、大城、藏屯。

服务区：万庄服务区、永清服务区、文安服务区。

河北沧州段

青县↔沧县↔南皮县↔东县光↔吴桥县

沧州段全长约109千米。双向6车道，设计时速为120千米。

出入口：木门店、沧州北、南皮、东光、吴桥。

服务区：木门店、沧州、东光、吴桥。

山东德州段

德城区↔平原县↔禹城市↔齐河县

德州段全长120千米，双向8车道（施工中），设计速度 120千米/小时，2022年9月底建成通车。

出入口：德州、德州南、平原、平原南、禹城、禹城东、齐河。

服务区：德州、平原、禹城。

山东济南段

槐荫区↔长清区

济南段全长57.8千米，双向6车道，设计时速120千米。

出入口：国际医学中心、济南西、崮山、万德。

服务区：济南。

山东泰安段

岱岳区↔宁阳县

泰安段全长46.6千米，双线4车道，设计时速120千米。

出入口：泰安北、泰安西、泰肥、满庄，宁阳。

服务区：泰安、宁阳。

山东济宁段

曲阜市↔邹城市

济宁段全长58千米，双向4车道，设计时速120千米。

出入口：曲阜北、曲阜、邹城北、邹城、峄山。

服务区：曲阜、邹城。

山东枣庄段

滕州市↔薛城区↔峄城区

枣庄段全长89.25千米，双向4车道，设计时速120千米。

出入口：滕州北、滕州、滕州南、枣庄北、枣庄、枣庄南、微山湖、峄城。

服务区：滕州、枣庄、薛城。

江苏徐州段

贾汪区↔铜山区

徐州段全长96千米，双向4车道，设计时速120千米。

出入口：贾汪、徐州北、柳新、彭城、徐州西、汉王。

服务区：青山泉、刘集。

安徽宿州、淮北段

萧县↔烈山区↔埇桥区↔濉溪县

宿淮段路线全长170千米，双向4车道，设计时速为120千米/小时。

出入口：萧县东、淮北、宿州、宿州南。

服务区：皇藏峪、符离。

安徽蚌埠段

怀远县↔禹会区

蚌埠段全长122千米，双向4车道，设计时速为120千米/小时。

出入口：鲍集、蚌埠西、涂山、怀远、蚌埠。

服务区：君王、禹会。

安徽滁州段

凤阳县↔定远县

滁州段全长60千米，双向4车道，设计时速为120千米/小时。

出入口：永康、九梓。

服务区：吴圩。

安徽合肥六安段

肥东县↔包河区↔肥西县↔舒城县↔庐江县

蚌埠段全长180千米，双向4/6/8车道，设计时速为120千米/小时。

出入口：双庙、梁园、肥东、龙塘、南淝河路、包河大道、湖滨新区、严店、舒城、汤池北、庐江、庐江南、泥河、浮山。

服务区：肥东、丰乐、沙溪。

安徽铜陵池州段

枞阳县↔郊区↔青阳县

铜陵段全长93千米，双向4/6车道，设计时速为80/100120千米/小时。

出入口：横埠、花园、铜陵长江大桥北岸、铜陵长江大桥南岸、青阳、陵阳。

服务区：周潭、九华山。

安徽黄山段

黄山区↔徽州区↔休宁县

黄山段全长154千米，双向4/6车道，设计时速为80/100千米/小时。

出入口：太平湖、甘棠、谭家桥、汤口、岩寺、屯溪西、五城、璜源、龙田（台北方向出口、北京方向入口）。

服务区：太平湖、黄帝源、呈坎、休宁。

浙江衢州段

开化县↔柯城区↔江山市

衢州段全长约161千米，双向4车道，设计时速为80/100千米/小时。

出入口：钱江源景区（北京方向出口、台北方向入口）、马金、开化、芳村、东案、衢州南、江山、江郎山、峡口、廿八都。

服务区：马金、芳村、江山、仙霞。

福建南平、宁德段

浦城县↔建阳区↔建瓯市↔延平区↔古田县

南平、宁德段全长约300千米，双向4车道，设计时速为60/80/100千米/小时。

出入口：仙阳、浦城、临江、石陂、五夫、南平北、南平、建阳南、平南、徐墩、建瓯、小桥、迪口、凤都、古田。

服务区：忠信、大湖岭、南台、丰乐、建州、五华山。

福建福州段

闽清县↔闽侯县↔长乐区↔平潭县

福州段全长137千米，双向4/6车道设计速度80/100120千米/小时。

出入口：羊里、大湖、白沙、甘蔗、沙提、福州西、福州南、玉田、长乐滨海、松下、大练岛、平潭枢纽。

服务区：洋里、关东、上街。

台湾段

2016年3月6日，在第十二届全国人民代表大会第四次会议福建省代表团全体会议上，时任福建省平潭综合实验区党工委书记、中国(福建)自贸试验区平潭片区管委会主任张兆民在回答媒体提问时表示，关于京台高速公路规划，大陆方面已经全部完成，台湾的规划原来的论证有北、中、南三条通道，都是通过海峡隧道获取，比较倾向北通道 ，大陆选址从平潭获取，总共126千米，两岸在技术论证上已经经历了十年(每年一次)的技术研讨会，技术上已经不成问题，海底的地质、地貌深度的情况都已经掌握的比较齐全，现阶段主要取决于台湾方面。

福州至台北段最迟2035年通车。