d挡可以一直踩刹车吗（n到d档要踩刹车吗）

N和D挡切换，有必要踩刹车吗？N和D档切换，有必要踩刹车吗？

现在自动挡车越来越受欢迎，无非是自动挡车比手动挡开起来更方便，对新手司机更友好。我们买自动挡车就是因自动挡车不需要太多过于复杂的换挡及油门、刹车、离合配合！

那么对于自动挡车的N档与D档在切换时，有必要踩刹车吗？

一、先简单看看自动挡车常用的档位。

P档驻车档：P档驻车档，顾名思义就是长期停车用到的档位，部分车型停车熄火后，不挂在P档上钥匙拔不出来。

R档倒车档：倒车用到的档位，侧方停车，倒车入库等。

N档空挡：N挡与P档有相同之处，挂入P档或N档时发动机不会熄火，仅仅有动力输出，车子不会前进后退。P档与N档又有不同，p档有驻车棘爪机构、驻车齿轮两个部件，这两个部件作用就是用来停车的。p档与N档的区别是，挂入p档时，棘爪机构会锁住变速箱齿轮，使车辆静止。

D档前进档：D档行天下的前进档，跟手动挡车最大的区别及魅力就在于D档。自动挡车挂入D档后不用担心起步熄火，不管遇到什么路况都可以D档。

M档手动模式：手自一体变速箱的M档，很多司机很少用，其实用习惯后，你会发现M档的魅力。D档时档把向左拨动，档位直接切换到M，往+方向推一下是增档，往-推一下是减档。

S运动档：挂入S档发动机会提供高转速得到强大动力，用来超车或者急加速比D档好用。

L档低速档：发动机输出大扭矩，在遇到下长坡及上坡路段可以用这个档位。

以上是自动挡车型比较常见的档位，这些档位有些可以不用踩刹车自由切换，有些档位必须踩刹车按住换挡锁止才能切换档位。

二、那么对于题中的N与D档切换，有必要踩刹车吗？我来谈谈我的观点！

车辆的刹车系统与变速箱是两个独立机械部分，它们之间没有任何的机械链接，比如AT、CVT变速箱。刹车独立，变速箱独立，在机械构造上不产生连接，但自动挡车有些档位在切换时，却需要检测到刹车信号，比如一键启动的车，必须踩刹车才能启动跟切换P档。这么设计都是为了安全，以人为本的安全设计！

下面我来根据不同行驶情况及路况，分析一下N与D档切换，有没有必要踩刹车及如何使用N与D档位！

1、等信号灯：所谓D档行天下，并非是任何情况都是一直D档，比如等信号灯时。当然你也可以一直踩刹车憋着D档，并不是错而是不建议或有更好的操作方式。

我有一次旅游旺季出行游玩，遇到一个信号灯路口，红灯从99秒倒计时，等到0秒以为变绿灯时，红灯又从30秒倒计时。这种情况就不建议一直挂着D档踩刹车等信号灯，可以在车停稳后踩刹车由D档切换到N档，拉紧手刹慢慢等秒数。

我等信号灯的驾驶习惯，一般红灯秒数超过30多秒，都会在车停稳后，踩刹车由D档切换到N档，不拉手刹而是一直踩着脚刹。对于30秒以下的红灯，我会一直D档踩着刹车等信号灯。

2、停车时：自动挡停车网上有很多种说法，有人认为先熄火后P挂档对变速箱好，有人觉得先挂P档后熄火好。

讨论不休的最终目的是怕出现误操作及换挡习惯不好对变速箱有损伤，而出现对变速箱损伤的点，仔细研究无非就两点！

出现R档换挡冲击：停车时档位从D档经N档—R档最终挂到P档，会出现过倒档R档的换挡冲击，这就是自动挡车主先熄火后挂P的担忧。

我认为完全不必如此，变速箱虽然精密但不会那么脆弱，且汽车工程师如此设计不会无缘无故，如被禁止一定会通过一种挂档方式提现出来，所以不需要熄火后再挂到P档，但全程建议踩着刹车来切换档位。

变速箱内部继续受力：在坡路停车时，挂到P档后车还会溜一下，等再次启动摘P档时，会有点费劲。这是停车后变速箱内部还在憋着劲，继续受力。

遇到坡路停车，可以拉紧手刹后松一下脚刹，让车身自重作用在手刹上，而非变速箱P档锁止机构。停车时踩着刹车，档位由D—N档，拉紧手刹后松下脚刹车不溜车或移动，在踩着刹车直接推到P档。

3、启动时：自动挡车的启动跟停车，档位在哪个怎么操作有太多说法，比如启动时，有人说不能在P档启动，应该通电后踩着刹车切换到N档，这样经过R档不会有换挡冲击，对变速箱好。有人觉得我买自动挡车就是图换挡省事，停车及启动要这么麻烦，还买什么自动挡，所以启动时踩着刹车P档启动，经R—N在到D档走人。

我认为这两种都没错，对变速箱没有什么影响，没听过哪个车主因停车或启动时档位问题，而导致变速箱有问题。

4、长下坡路段：理论上自动挡车可以一直D档，但遇到高速好几十公里的长下坡路段，还是有必要注意下。

自动挡车长下坡路段最不建议踩着刹车由D档切换到N档空挡滑行。如果是手自一体变速箱，对手动模式M档用的比较顺，可以通过M-降低档位提升发动机转速配合刹车，实现车辆制动减速效果。

有L档低速档的自动挡车，可以挂到这个档位，利用变速箱保持低档位不升档，以及发动机制动来降低速度！

对于只有P、R、N、D的车型，可以用点刹方式来降低速度，不要一直过长距离踩着刹车。如果车辆配置有陡坡缓降功能记得开启。

为什么不建议N档滑行？不知道小伙伴们有没有发现，在遇到下坡时路段，挂着D档行驶时，你如果不踩刹车制动，发动机转速能达到3500多转甚至到4000转，这时车速会控制在一定范围。而你想通过踩刹车制动来降低转速时，变速箱就不换档，转速还会一直高，这就是发动机制动！

所以在路上尤其高速公路几十公里的长下坡路段，不要想着挂N档滑行省点油，先不说N档长期滑行会不会对变速箱有影响，省不省油也另算，对行车安全是有一定影响！

5、上坡路段：对于上坡路段，不管是又陡又长的坡路还是简单的上坡路段，手自一体变速箱会用M档可以选择手动模式，有L档位的可以选择用L档，只有D档的可以踩大油门挂D档。上坡路段不像下坡路段，在一定程度上会影响到行车安全，所以可以自由发挥！

综上：通过以上几种常见行驶情况及路况，我们来看看N档与D档切换，有必要踩刹车吗？

N档位与D档位的切换可以不踩刹车就能自由切换。

在等信号灯，停车、启动时非常有必要踩刹车，防止出现溜车及误挂D档。

在车辆行驶在长下坡路段时，D档能自由切换到N档，但非常不建议，当然也非常有必要踩刹车制动！

写到最后：通过“N档与D档切换，有必要踩刹车吗”这个问题，简单谈谈自动挡车几种常用的档位，以及一些自动挡车主比较关注的停车、启动时该怎么操作，还有在遇到下坡、上坡路段使用哪个档位及注意事项。

结合以上：我认为不管是哪个档位的切换，在换挡时，都应该及有必要踩刹车！安全第一！

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来自优质汽车领域网友“祥光008”对N和D挡切换，有必要踩刹车吗？的观点：

首先，我们来了解一下自动档汽车的档位以及作用。

P档——驻车档，长时间停车时使用。

R档——倒车档，倒车时配合倒车按钮使用。

N档——空档，临时停车使用。

D档——前进挡，正常行驶时使用。

L档——陡坡档，上长陡坡时，汽车无力时使用，可迅速提升汽车动力。

2档——缓坡档，下坡时平衡车速，减少刹车的使用，增加行车安全性。

另有的车配有S档，即运动档，超车时使用，可实现快速超车。

原则上，自动档汽车除R档需要配合使用倒车按钮才能换档外，其余档位间都可自由切换。

N档和D档的切换无外乎两种情况：起步时和停车时。

起步时：踩刹车，打火，松手刹——挂D档——松脚刹车——加油起步。车辆由静止到运动，换D档前，右脚本身是需要踩住刹车的，这样能防止车辆突然“窜出”。所以，是需要踩刹车的。

临时停车时：踩刹车减速——挂N档——停车。整个过程在减速和停车时，都是踩住刹车的。所以，也是需要踩刹车的。

注意，对自动档汽车而言，是绝对严禁空档滑行的。即在高速行驶滑行过程中挂N档。

对液力变矩器的自动档变速箱来说，挂入空档N后，变速箱的油泵就不工作，如果行星齿轮还处于高速旋转中，就会造成润滑不良。齿轮温度升高，油温也迅速升高，可能导致齿轮烧蚀损坏。

同样，对CVT无极变速箱而言，也存在这个问题。高速空档滑行可能损害行星齿轮及整个变速箱。

综上所述，正确的操作模式下，无论是起步还是停车过程，N档和D档的切换都是需要踩住刹车的。这样可减少变速箱齿轮所受冲击力，保护变速箱。

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