我们都知道在国内纯电市场，目前关注度比较高的依旧是入门尝鲜型，和中高端的改善型，反而是价格 15 万左右的家用型选择比较少。但有的都是比较优质的选择，对于预算 15 万左右，想要选一款日常市区通勤纯电轿车的消费者，这几款都是不错的选择。
比亚迪秦 PLUS EV
售价：12.98-17.68 万元
比亚迪秦 PLUS EV 可以算是这个细分市场的元老级车型了，一直以来都是最受欢迎的新能源车型之一。秦 PLUS EV 的外观设计也是我们非常熟悉的龙脸，看上去像个 " 小汉 "，辨识度也比较高。车身侧面和尾部的设计就相对常规一些，贯穿式的 LED 尾灯增加了层次感，内部熏黑的 " 龙爪之痕 " 设计也比较高级。
车内也是比亚迪王朝家族最新的设计，采用了很多汉 EV 的设计元素，出色的做工和用料也很显高级感。可旋转的中控屏是比亚迪的一大特色，内置的车机也是基于安卓系统开发，使用体验非常不错。动力部分，秦 PLUS EV 提供 136 马力和 204 马力两种驱动电机，并都搭载了磷酸铁锂刀片电池。预算 15 万左右，我比较推荐大家选择冠军版 510Km 超越型，指导售价为 14.98 万元，续航和配置表现都很不错。
AION S Plus（2023 款）
售价：14.98-16.58 万元
AION S Plus 在前不久推出了年度改款车型，外观内饰没有变化，主要是配置调整，让整体的售价区间收窄，80 版本车型价格也低了不少。AION S Plus 在外观的设计看上去比较符合主流纯电轿车的风格，风阻系数也降低至 0.211Cd，车身侧面和尾部和老款车型相比变化不大，隐藏式的门把手和贯穿式的尾灯增加了科技感。
车内的设计也相对常规，贯穿式的空调出风口和悬浮式的中控大屏都属于 " 老演员 " 了，不过 14.6 英寸的屏幕素质还算不错，清晰度比较高，并且功能性和流畅度都有保障。动力部分，2023 款全系都采用了 204 马力的前置电机，续航则有 70（510Km）和 80（610km）两种。预算 15 万左右，我比较推荐大家选择 70 乐享版，指导售价为 14.98 万元。
吉利几何 G6
指导售价：14.98-18.98 万元
几何 G6 虽然名气上没有前面两款车型大，但作为吉利几何的全新车型，它的可靠性还是有保障的，并且全系标配基于 HarmonyOS 开发的超电智能座舱也是新车的一大亮点。外观设计比较简约，贯穿式的 LED 灯带也颇具电动车特色。车身侧面则是一个相对标准的三厢车造型，黑色的车顶造型比较时尚。
内饰的设计方面，几何 G6 也是我们熟悉的吉利汽车标志性的居家氛围，出色的做工用料让内饰看上去很有质感。14.6 英寸的中控屏还搭载 Harmony（鸿蒙）OS 系统，使用体验没得挑。动力方面，几何 G6 搭载 204 马力的驱动电机，续航方面，新车将会分别提供 CLTC 纯电续航里程 480km 和 620km 的车型可选。15 万左右的预算可以选择 480 新享型，指导价为 16.28 万元，虽然指导价格超了预算，但是几何 G6 目前有比较可观的优惠力度，裸车价格也在预算范围内。
零跑 C01
指导售价：14.98-28.68 万元
前面给大家推荐的三款车型都是主流的自主品牌，而零跑 C01 则是一个新势力，在品牌上确实不占优势。但是同样的价格，零跑 C01 却是一款中大型轿车，并且综合实力还不错。零跑 C01 的外观设计很圆润饱满，还有无边框的车门以及掀背式的车顶造型，有点把当下所有流行元素结合在一起的意思。
内饰的设计也很有科技感，全系标配的三块屏幕和 8155 芯片，让它有着比较出色的用车体验。当然还有车内的空间就不多说了，在这个价位的纯电车型里，已经很难找到比它还大的了。动力部分，零跑 C01 提供了 272 马力的后驱和 544 马力的高性能四驱。15 万左右预算可以买到 525 舒享版，虽然是入门版但是配置也不低。
编辑点评
今天推荐的这四款车型里，前面三款都是当下比较主流的自主品牌推出的纯电产品，在用户心中的口碑也比较不错，选他们比较稳妥不会出错。而最后的零跑 C01 尺寸和配置优势明显，也很适合那些预算有限但是想尝试三四十万新势力车型的消费者。
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