造车九年，贾跃亭还在为梦想窒息

九年时间意味着什么？它意味着让一年级儿童走完整个义务教育到初中毕业，也意味着贾跃亭九年来的辛酸造车史。

5 月 31 日，法拉第未来召开 "FF 91 & Faraday Future 2.0 终极发布 " 活动。在耗时 1 个小时 40 分钟的发布会里，FF 回顾了从 2014 年成立至今九年走过的历程，公布了升级后的产品和技术架构、AI 战略、生态产品、服务与销售，以及共创共享平台等方面。

九年的坚守

对于这九年的造车生涯，在发布会之前的海报上，FF 用了以下这些励志的文案代表了每一年的关键词。

2014 梦想 生而颠覆；

2015 潜行 义无反顾；

2016 危机 为梦想窒息；

2017 出世 改天换地；

2018 困境 决不妥协；

2019 谷底 永不放弃；

2020 坚韧 疯魔坚持；

2021 希望 魔鬼出现；

2022 无惧 战胜恶灵；

2023 开创 硅基新物种；极致科技顶奢 " 全能 aiHypercar "。

对于造车，贾跃亭表示："FF 成立九年了，九年的坚持、坚守，九年的不屈，终于快等到了交付时刻。但是也非常抱歉给我们的所有用户和支持者说，我们确实迟到了。不过颠覆之路没有捷径，这几年 FF 每天都在长大，FF 91 也每天都在长大。"

一如当年创造生态化反这一概念，如今的贾跃亭仍是概念高手，在发布会上提出 " 新四化 " 概念，即未来塔尖出行产业技术与产品变革趋势将向 " 全 AI 化、全 Hyper 化、全能化、共创化 " 四个方向发展。

贾跃亭说：" 我们认为，时间才是塔尖人群终极的奢华。这是 FF 912.0 超越竞品而无法取代的独有之处。如果说碳基奢华追求的是材质和配置，硅基奢华则是通过产品的 Al 厲性实现更高的时间价值和时间效率。" 这是硅基新物种 FF 912.0 Futurist Alliance 诞生的重要前提。

活动现场，贾跃亭公布了 FF91 2.0 Futurist Alliance 30.9 万元美元的售价，折合人民币约 220 万元。

作为贾跃亭历时九年打造的新车，FF91 的亮相仍然成为舆论焦点，关于贾跃亭和 FF91 发布会的话题，甚至一度冲上抖音和微博的热搜榜，超过了马斯克访华的话题热度。

虽然下周不能回国，但贾跃亭在大洋彼岸的美国注册了抖音，连发了三条内容，收获了超过 80 万粉丝。

全力拥抱 AI

简单来回顾下贾跃亭的造车初始。2014 年初，贾跃亭就有了做汽车的想法。他认为，乐视在电视、手机采用的互联网生态模式同样适用于汽车。他对未来的汽车的发展趋势做了几个判断，电动化、智能化、互联网化、社会化。而这四个趋势恰恰是传统车企的弱点，而是互联网企业的优势。

对了，新四化概念的初始就是从贾跃亭这出来的。

2017 年 1 月 3 日，FF 91 作为 FF 首款可量产车，在拉斯维加斯被正式发布。续航超过 700 公里、提速 2.39 秒，"very cool !" 那天的聚光灯下，贾跃亭用不标准的英文惊叹。

那一天，孙红雷去拉斯维加斯现场支持、李亚鹏看完贾跃亭演讲立即提交了 5 万元预订款、林志颖和秦岚则在贾跃亭微博下连连称赞。

好景不长，2017 年乐视资金链崩溃，贾跃亭远渡美国专注 FF，数次经历跳票延期、高管走马灯、濒临破产、融资的循环，不死鸟附身的贾跃亭奇迹般地撑到了车型上市。

如今回头看，当时的贾跃亭依然是超前的，他提出的生态模式今天依然有大把的追随者，乐视打造的 " 电视 + 手机 + 汽车 + 平台 + 应用 + 内容 " 帝国相当具有想象力。

贾跃亭一直希望能把 FF 打造成为智能电车时代下的法拉利加迈巴赫。

从产品力上来看，FF 91 也确实有看点。车内配备反重力座椅，后排可完全放倒休息，拥有加热、按摩功能、车顶配置 PDLC 玻璃，可主动调节透光度，内饰也极致奢华。

车内搭载多个平板电脑，车内实现移动办公、影音娱乐、游戏购物等，为了确保网速支持 3 张 SIM 卡协同工作。

另外，FF 91 拥有超过 5 米 2 的车长与 3 米 2 的轴距，三电机最大马力 1050 匹，零百加速仅需 2.27 秒。电池容量为 142kWh，EPA 续航可达 381 英里 ( 约 613 公里 ) 。

与此前不同的是，贾跃亭认为这一次的 FF 91 从开创智能电车 1.0 阶段蜕变到了全 AI 驱动的 2.0 阶段。

他认为产业发展已从硬件定义汽车、软件定义汽车变为 AI 定义汽车时代。未来塔尖用户的出行产品必须全方位拥抱 AI。在所有技术平台和系统的每一模块，AI 都将发挥及其重要的作用。

值得注意的是，在发布会上我们看到的只是宣布开始启动第一阶段的交付。

不以成败论英雄

按照官方的说法，FF 91 的交付计划分为三个阶段。

第一阶段是 " 行业专家未来主义产品官（FPO）共创交付 "。第二阶段是 "FPO 共创交付 "，预计于 2023 年第二季度末开始。第三阶段是 " 全面共创交付 "，FF 会面向所有全额支付 FF 91 车款的用户交付车辆。当然也有个前提，是 FF 及时获得足够的融资。

毕竟这些年来，钱一直是困扰 FF 量产交付的最大问题。

有意思的是，就在发布会同一天，理想汽车 CEO 李想也在微博上为 FF 送去了祝福，并表示许多理想的人才都是从 FF 过去的。

贾跃亭也表示了感谢并回应道：" 作为智能电车时代的拓荒者，很荣幸 FF 点燃了很多人的梦想。智能电车产业进入了新的阶段，传统塔尖顶奢市场的上古玩家们都太老了，用户在呼唤具有极智科技顶奢能力的颠覆者。塔尖变革之路维艰，FF 一直在努力，也期待李总有时问来 FF 洛杉矶总部交流指导。"

当笔者看到这回应多少是有些五味杂陈的，作为新势力造车的先行者，如今不能回国流言缠身，公司始终在生死线上挣扎，而后来者已经成为了意气风发的头部新势力掌门人且已开始盈利。

诚然，贾跃亭的 FF 也的确为国内新势力送去了许多人才，毕竟在那一时期 FF 也是真金白银的招揽全球人才。就如高合的产品，要说没有 FF 的影子我都不信。

而且，笔者始终认为贾跃亭是自带一种坚韧的精神的。曾经的他，喊出过那句至今还在被人嘲笑的让梦想窒息。现在的他，依然在说 " 如何穿越人生至暗？唯有心中信念之光火永不熄灭。"

总是有人会被他的精神打动。虽然现在的乐视已经与贾跃亭没有了关系，但现在的乐视员工依然会在直播中表示：" 贾总也在用自己能实现的方式鼓励着我们。"

其实在笔者看来，他个人应该是不缺钱的也完全可以不造车，几经波澜是非，单是坚持不懈的这鼓劲就很让人敬佩。

他在身体力行的诉说那个为了梦想坚韧不屈跌落谷底，身处困境面对危机在黑夜里砥砺潜行，希望再次开创新篇章的故事。

总之，破鼓万人捶，胜败定英雄。我无法用单一的词去评价贾跃亭，就让时间评判吧。

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