全新 ES6 背后的“新高端主义”

智能电动化浪潮席卷汽车市场，近些年涌现出不少立足于新能源领域的造车势力品牌。

区别于传统的汽车厂商，这些新兴品牌在产品理念、服务模式、市场营销等方面的 " 玩法 " 明显不同，有着非常明显的互联网思维和用户基因。

在新的市场背景下，用户对高端汽车品牌的定位和传统燃油车时代有了明显的不同。蔚来瞄准了这个变化，将打造一个智能电动车时代的高端品牌作为己任。作为造车新势力中定价在 30 万以上的高端品牌代表，蔚来的目标一向对准 BBA。2022 年，蔚来在成交价超过 40 万以上的高端纯电市场的销量占比超过了 70%，如今，代表着蔚来最强核心技术与研发实力的全新 ES6 也如期而至。

日前，全新换代的蔚来智能电动全能 SUV —— ES6 正式上市，新车指导价为 36.8 万起，选择 BaaS 电池租用方案售价 29.8 万起。以全新的设计语言、全新的科技成果，为用户带来新的选择。

高端中型纯电 SUV 这一细分领域，竞争的激烈程度不容小觑，蔚来在全新 ES6 上展现出的突出设计、完善的研发、智能化优势，让这台车俨然一台科技属性极强的 " 六边形战士 "。

智能电动时代，高端到底意味着什么？

自诞生以来就立志成为高端豪华电动品牌的蔚来，这些年通过坚持全面自研、充换电体系建设、全体系出海，建立了一套涵盖产品、服务、数字化触点和生活方式在内的竞争体系，使得蔚来电动车面对同样价格的 BBA 选手时，比他们的产品更有竞争力，智能化程度更高，换电与服务更独家，用户参与感与拥有感更强。这是蔚来的总体策略，也让现在的蔚来拥有了全新的高端面貌来和 BBA 对标。

一个月前的上海车展，李斌再度强调他所立志打造的中国品牌的 " 高端感 "：要一个高级的精神，包括开创性的想法、完整的思考、独特甚至被模仿的创新；有一个超越期待的全程体验，包括产品、服务和社区。

在技术层面，" 新技术 "" 新概念 " 逐步为中国品牌所掌握，中国品牌借势而起，打破原有的技术壁垒，有了足够与跨国车企相抗衡的力量。在智能纯电赛道中，蔚来是第一个进行产品代际垂直切换的品牌，之所以 " 敢为人先 "，来源于深厚的研发投入，以及由此产生的技术自信。

仅 2022 年，蔚来的研发投入就高达 108 亿人民币，研发投入比高达 22%，目前研发人员超过 1 万人，获得 6700 多项专利，涵盖智能电动汽车全产业链，在包括芯片、材料和电芯等基础能力方面也都有所储备。

在蔚来看来，自研不仅能摆脱对供应商的依赖和束缚，还能进一步提高整车的各部分功能的拓展能力。同时坚持底盘自研可以支持跨域融合的智能座舱和高级别自动驾驶场景，还可以通过 FOTA 进行升级迭代，可以为用户带来不断更新的产品体验。也正因如此，即便是座椅，蔚来全新 ES6 也选择了自研。

而在服务层面，蔚来也是起到了新高端的表率作用。以 " 补能 " 这一影响电动汽车用户使用体验的关键性问题，蔚来研发伊始就定下可充、可换、可升级的充换电服务体系。为更多用户创造 " 加电比加油方便 " 的体验。这种坚守长期主义的服务理念，都是真正意义上在为车主谋得真正的福利，这与用户期待的 " 高端品牌 " 不谋而合。

截止 5 月 24 日，蔚来已在中国建成换电站 1435 座、充电桩 15520 根，接第三充电桩超 111 万根。蔚来还将大幅加快换电站的布局速度，预计 2023 年新增 1000 座，其中 90% 为最新的三代站，并计划 2025 年前完成国内 4000 座和国外 1000 座的电站建设。

BBA 车主的下一台车

不遗余力的技术研发投入，让蔚来的产品与服务都满足了消费者对于新高端品牌的期待，转而投向的蔚来阵营。据调查，蔚来的增换购用户中有 48% 来自 BBA，而且，部分第二代技术平台车型用户来自 BBA 增换购的比例高达 56%。而随着全新 ES6 的上市，以及今年全部 8 款基于第二代技术平台车型的面市，蔚来或将成为 BBA 车主下一台车的首选品牌。

之所以这么说，一是在当下消费者最为关注的智能化方面。随着蔚来第二代技术平台车型的推出，蔚来全系车型的智能化水平再上台阶。以刚刚上市的全新 ES6 为例。全新 ES6 标配 Aquila 蔚来超感系统，拥有包括激光雷达在内的 33 个高性能传感器；标配 ADAM 蔚来超算平台，搭载四颗 NVIDIA Drive Orin X 芯片，总算力高达 1016 TOPS。

作为蔚来第二代平台的代表作，全新 ES6 搭载 Banyan2.0.0 系统，这也是该系统的首发车型。这套蔚来自研的智能化系统，已经历超 20 个版本的迭代，这次带来了超 200 项新增体验和超 400 项功能优化。

通过软件 + 硬件的双重提升，全新 ES6 搭载的新版 Banyan2.0.0 系统，实现了智能座舱算力与智能驾驶算力的打通，打造了业内首个 8155 + Orin X + X 的可扩展架构，算力应用更体系化，轻松流畅的实现用户端多任务处理，使用体验完全不输智能手机。

另外，全新 ES6 可选装 N-Box 增强娱乐主机。它支持多人 AR 大屏观影，多种方式输入输出，游戏机，笔记本电脑、平板电脑均可即插即用，用户可在专属音乐厅、电影院、游戏室之间随意切换。

智能化之外，高性能往往是高端的一个代名词，而全新 ES6 也是传承了高性能的基因，其全系标配双电机四驱，搭载前 150kW 感应电机 +210kW 高效 SiC 永磁同步电机，总功率达到 360kW，综合扭矩达到 700N · m，整车零百加速时间仅需 4.5 秒。新车还标配自研高性能四活塞定卡钳，百公里制动距离仅 34.5 米，跑得快也刹得住，以它的尺寸和重量，这个成绩相当夸张，当然这也展现了蔚来在性能驾控方面的调校实力。

而在安全性上，全新 ES6 还全系标配 23 项安全与驾驶辅助功能，可以将各车道的状况显示到仪表盘上，准确识别大车、小车、摩托车等，再配合变道辅助系统，为安全驾驶规避视觉盲区提供了很好的参考。