更理想的大五座 SUV 旗舰，试驾魏牌新摩卡 DHT-PHEV

5 月 23 日，魏牌新摩卡 DHT-PHEV 正式开启预定，新摩卡 DHT-PHEV 定位于 " 大五座 SUV"，将直接对标理想 L7 等车型，探长也正好趁着新车出炉，先上一波车，看看新摩卡 DHT-PHEV 此次又带来哪些新的产品亮点。

新款摩卡 DHT-PHEV 的外观采用了全新的 " 自然新境 " 理念设计，其实从整个前脸乍一眼会有点魏牌蓝山的影子。不过新款摩卡 DHT-PHEV 贯穿式的日间行车灯提高了新车的前脸辨识度，中网采用的是时下流行的无边界造型。前杠和后杠下装饰板也采用了新的造型设计，细节方面的改动展现了新款摩卡 DHT-PHEV 更具科技的气息。

新款摩卡 DHT-PHEV 定位于中型 SUV, 新车车身尺寸为 4881/1960/1690mm，轴距为 2915mm。新车采用的是时下热门的隐藏式门把手设计，大尺寸轮圈配上贯穿式的双层尾灯，略微溜背的造型设计配上车尾底部熏黑的处理将整车的运动和时尚感展现的淋漓尽致。

内饰方面新款摩卡 DHT-PHEV 也采用了全新的设计风格；内部采用双色搭配的风格内饰设计，座椅用料上也多采用了缝线、打孔等精致的设计；智联方面，Coffee OS 智能座舱搭载了高通骁龙 8155 的芯片，新车搭载了 9.2 英寸液晶仪表 +AR-HUD 增强现实抬头显示，中控搭载了一台 14.6 英寸悬浮式中控屏，下方还配备有 9 英寸触控板，反映灵敏，操作流畅度，整车的科技感可谓是由内到外，武装到牙齿。

不仅于此，新车还配备了 22 个超高精度探测雷达，可实现 HWA、高速 NOH 智能领航辅驾驶系统、智能泊车辅助、循迹倒车等功能，根据官方信息披露，这套高速 NOH 智驾系统可实现智能进出匝道、智能变道保护等多个实用的应用场景；而城市 NOH 智慧领航辅助驾驶系统则可智能实现城市道路智能变道、车辆避让等。话不多说，赶紧跟着探长来一试究竟。

动力方面，新款摩卡 DHT-PHEV 提供长续航以及超长续航两种版本车型，其中长续航版车型匹配 34kWh 电池包，纯电续航 215km ( CLTC 工况 ) /175km ( WLTC 工况 ) ，超长续航版车型匹配 39.67kWh 电池包，纯电续航 245km ( CLTC 工况 ) /204km ( WLTC 工况 ) 。探长试驾的这台是是搭载的 1.5T 高热效率发动机搭配 130kW 高集成二挡 DHT 变速箱（长续航版车型）动力组合。

得益于二挡混联 DHT 串并联技术，新款摩卡 DHT-PHEV 的这套混动系统里智能混动系统能够保持发动机一直处于经济的转速区间，能并联驱动的同时还能保证燃油经济性。

有新摩卡 DHT-PHEV 这套前麦弗逊后多连杆的双独立悬挂系统加持，整个试驾感受可以用丝滑沉稳来形容，动力输出平顺衔接流畅，无论是路过坑洼路段、又或者是减速带，都能感受到来自底盘扎实的韧性，还能兼顾车身良好的支撑性。值得一提的是新款摩卡 DHT-PHEV 独有的 NVH 静音技术，保障了驾驶过程中在车辆启动和巡航时的静谧性。

探长总结：作为一款新能源产品，新摩卡 DHT-PHEV 从产品力来看，整体的表现可圈可点，这套动力系统也是最大的亮点，能够同时保证驾控质感的同时，保证了低油耗。这也是目前许多中大型 SUV 用户需求最关注的一点，但萝卜青菜，各有所爱，对比该级别车型里较为热门的理想 L7 相比，探友们觉得谁是你心目中更理想的那款 SUV 呢？