后背“小书包”，造型超硬派！四驱 +20 英寸 AT 全地形胎！硬刚坦克 300？

坦克 300 爆火成为现象级车型之后，硬派越野车这个细分市场涌入了很多新选手，比如这款捷途。捷途旅行者基于捷途 T-X 概念车打造，量产版延续了概念车的大部分设计，硬派气息非常浓郁。

捷途 T-X 概念车

捷途旅行者由前保时捷设计总监 Hakan Saracoglu 操刀设计，方正的轮廓符合消费者对一款硬派越野车的认识。动力方面，新车将采用鲲鹏动力并配备 XWD 智能四驱系统。

新车前脸高大威猛，中网与头灯融为一体并且采用大面积黑色涂装，更强调视觉宽度。醒目的 JETOUR 标识悬挂于中网之上，表明了产品出身。前包围造型非常粗犷硬派，而且还配备有越野补光灯。

头灯造型比较方正，中间为主光源，其上下左右还配备有四条 LED 灯带，点亮后会有出色的辨识度。

方正的侧面轮廓一看就非常硬核，悬浮式车顶带来一些时尚气息，并且侧窗线条在 D 柱进行了收紧。外凸的黑色轮眉带来宽体效果的同时也能提升气势，而且侧裙还设置有踏板。

20 英寸灰黑色轮圈由多个形似字母 Y 的元素组成，造型富有张力且点缀有车身同色元素。实拍车型配备了来自科马仕的 CF1100 系列 AT 全地形轮胎，规格为 255/55R20。

车尾可以明显看出上窄下宽的轮廓，给人更敦实稳健的感觉，底部还设置有拖车钩。纵向布置的尾灯在硬派越野车上比较常见，熏黑处理提升了时尚属性。" 小书包 " 目测并不能放下全尺寸备胎，预计会是储物空间，后视摄像头布置在 " 小书包 " 上非常合理，在倒车入库时不用考虑 " 小书包 " 这个外凸部分。

实拍车型设置有车顶帐篷，可以在户外穿越出行时提供休憩之地，此举展示了旅行者的拓展能力。此外，这台实拍车型是插电混动版本，加油口位于车身左后翼子板，充电口则位于右侧。

捷途内饰有一定硬派的感觉但并不粗犷，中控台整体呈对称式布局且运用了较多平直线条，视觉层面更显宽阔。空调出风口点缀的纵向银色装饰显示出一些阳刚气息，不同的颜色搭配营造出层次。

多功能方向盘上下都采用较为平直的设计，两种颜色搭配也能提升品质感。左侧按键主要控制驾驶辅助功能，右侧按键主要控制语音助手和多媒体系统。

15.6 英寸中控屏搭载高通骁龙 8155 芯片，系统流畅度应该会有不错表现。功能方面，配备了导航、语音助手、胎压显示、车联网等功能。

新车电子挡杆造型比较大气，而且上方加入了捷途品牌标识。挡杆前方设置有手机无线充电面板，后方则是驾驶模式切换等功能控制区域。

前排座椅造型比较宽大，靠背上的标识表明了新车的品牌。实拍车型前排座椅采用电动调节，主驾驶位置还有电动腰托。

后排三个座椅均配备有头枕而且中央扶手、杯架、空调出风口、电源接口都没有缺席。网传新车轴距会达到 2800mm，乘坐空间不成问题。

侧开式尾门几乎已经成为硬派越野车的标配项目，旅行者也没有例外。后备厢地板规整度不错，而且设有置物网兜、锚点、12V 以及 220V 电源接口。

捷途旅行者全系采用鲲鹏动力，实拍车型搭载由 1.5T 发动机和电动机组成的插电混动系统，传动系统为 3 挡 DHT 变速箱。燃油版车型预计会提供 1.6T 和 2.0T 两款发动机，变速箱提供 7DCT 和 8AT 两种。

捷途旅行者采用博格华纳第六代四驱系统，需要说明的是这款新车并未采用非承载车身，承载式车身结构再加上独立悬架听起来不够硬核，不过捷途官方此前也说明了旅行者的定位，它是一款主打轻度越野的产品，后续会有捷途 T-3 等更硬核的产品。

结语

丰富了捷途的产品矩阵，而且在一定程度上旅行者也是开辟捷途越野产品版图的车型。从外观来看，旅行者像是一款与坦克 300 竞争的产品，但从其承载式车身以及轻度越野的定位来看，似乎哈弗二代大狗才是与旅行者直接对标的产品。

捷途旅行者将于今年下半年上市，希望其能拥有一个富有吸引力的价格。最后，哈弗二代大狗和捷途旅行者这两款车，你会怎么选？欢迎评论区留言互动。