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梅赛德斯 - 奔驰，人人向往的豪华品牌。在 2023 上海车展期间，奔驰展台可以说是阵容最庞大、人也最多的展台之一，光 S 级、迈巴赫就一大堆，每款车都值得驻足品味，感受这百年豪华的造车工艺和品牌魅力。
当然，奔驰并不是高不可攀的，它早已经走进中产消费者家庭或是年轻人的市场。国产，加速了这一过程，我们可以选择经典优雅的 C 级、E 级，或者性能暴躁的 AMG A 35 L，亦或者找一台能通勤代步、又能长途旅行的 SUV，GLC 就是这样。作为 GLK 的继任者，奔驰 GLC 从 2015 年初代车型首发时就获得巨大的声量，快 8 年时间过去，GLC 领先宝马 X3 和奥迪 Q5 首先完成了换代。
上海车展媒体日，全新一代国产奔驰长轴距 GLC L（下文统称 GLC）正式公布了它的售价，42.78-53.13 万元。很幸运，我们提前就拿到了顶配版本的试驾车，那这台奔驰 SUV 家族的中流砥柱，全新换代之后的 GLC 表现咋样？
全新 GLC 的静态部分之前我们已经详细讲解过了，通过实拍试驾，我主要说说动态的感受，顺便帮大家回忆一波车辆的静态体验。
先说驾驶感受，其实全新 GLC 的调校风格和老款长轴距版本差不多，但你千万别失望，因为它进步的都是细节部分。首先，全新 GLC 全系加入了新升级的 48V 轻混系统，好处有三点：
一、启停系统无声无息。无论是首次启动车辆或是中途的自动启停工作，48V 轻混系统的电机让这段过程更平顺且安静，不刻意去感受基本感受不到。当然我还是建议大家上车就把启停系统关闭，不过如此平顺的过程确实让自动启停这项鸡肋功能不那么惹人烦了。
二、急加速时电机能帮一把。轻混系统，就别追求纯电续航或是纯电起步了，它带不动。但实际上，通过仪表盘上的混动状态显示表上能看出在车辆急加速时，电机还是可以帮上一点忙的，体感上降低了涡轮迟滞、降挡等待的时间。
三、换挡平顺且速度快。轻混系统让车辆的变速运动更线性，电机可以帮助改善变速箱在换挡时的顿挫和短暂的动力缺失，正常城市内驾驶时，除了 1-2 挡之间切换有较明显的换挡感之外，都可以用平顺来表达。
我很喜欢全新 GLC 的转向手感和底盘质感，它们都恰到好处的处在 " 中立 " 位置。转向十分精准，基本没有虚位，指哪打哪，另外方向盘左右打死只需要两圈多一点，主动式转向系统的功效，相当紧致，全新的电容交互按键 D 型方向盘可以手不离开的控制中控屏和仪表屏，后方的金属质感换挡拨片很有高级感，握环粗细也很合适，打孔真皮包裹内有一层薄海绵，不软不硬，刚刚好。和 Q5 或 X3 对比的话，Q5 偏硬，而且转向手感有些虚假；X3 则有点过软，不打孔的真皮长时间握着手会出汗，如果不注意经常擦拭，很容易就包浆了。
行驶中底盘给人很高级的感受，即使有接近 3 米的轴距也不会觉得后轮拖泥带水。悬架比老款车型稍软，但是中位值偏软的感受，和奥迪 Q5 有些相似，比宝马 X3 更舒服且运动性不差太多。面对路面的井盖坑洼、油漆斑马线等不平地方可以非常干脆利落的吸收震动，前后只有两次车轮的颠簸，不会有额外跳动，在中高速行驶时，车辆运行平稳，可以舒舒服服的巡航。不过当有快速并线的动作时，车辆会有较明显的侧倾，但不会有让你缺少信心的感受，同时前排座椅两侧的护翼给你强大的支撑力，牢牢地把我固定在座椅上，侧向支撑比宝马和奥迪都要舒服。
但我也发现了一点小问题，在我们的办公园区内路面行驶时，由于减速带凸起较高，车辆通过时悬架处理的不够从容，尤其是刚刚碰到减速带悬架压缩时的那一下，少了在外面道路行驶时的那种高级感。
油门和刹车力度偏沉，这让它在起步时更平稳，不像很多日系车一样初段过于灵敏，一窜一窜的。刹车力度需要适应一下，如果不是用力踩下去会让人觉得制动力有些不足。后来我从中控屏幕内的车辆参数表发现，我想让进度条达到 100% 踩满刹车会有点困难，而普通的力度踩下去大概只有 40%，这些刹车力度日常用着不成问题，但要真是突发情况的紧急制动，体感上会认为它的刹车距离偏长，需要预留一些富裕，这点不如宝马 X3。
动力自然是不用担心，GLC 300 级别配备 258 马力的 2.0T 高功率发动机，储备十分充足，随叫随到，如果你买车，我建议直接上 300 级别。发动机的声音相对悦耳的出现在车内，如果不是可以拉高转速基本可以忽略它。9AT 变速箱在降挡的反应速度上不如宝马 ZF 8AT 和奥迪的双离合，但更多的挡位让它在高速行驶时可以把转速控制的更低，另外 1 挡的扭矩更大，适合一些非铺装路爬坡的路况。
全新 GLC 全系标配 4MATIC 全时四驱系统，值得一提的是它还保留了国外车型新增加的越野模式。在此模式下，仪表、中控屏内有丰富的越野数据显示，车身姿态、转向角度、方向信息、发动机数据等一目了然，配合底盘透视功能让它有一定的非铺装路通过能力。不过，还是那句话，谁开 GLC 去越野啊，别想不开，也别糟蹋车，偶尔自驾游路上碰到烂路能更顺利的通过就万事大吉了。
辅助驾驶，这部分算是 GLC 升级的地方。方向盘上一键就能开启，自适应跟车巡航、车道居中、并线辅助都做得很好，其实已经够用了，后来我还发现，全新 GLC 居然还装有 " 打灯自动并线 " 的功能，这可是一大堆专注辅助驾驶研究的品牌很注重的内容，奔驰悄无声息的就配备了。现在的自主品牌和新势力很多都太重视车辆的辅助驾驶，宣传的 L2+、L2.5、或是硬件的 L4 阶段储备实际能用起来的仍然是 L2 阶段的水平，原理大同小异，所以奔驰已经是同级别的主流水平，只是少了所谓领航辅助等功能而已。
但要知道奔驰已经实现并落地了 L3 阶段的封闭路段自动驾驶功能，前阵子也组织了国内外媒体试驾体验，怎么没见到国产车敢这么干呢？所以，也别不服，百年车企的积淀没那么容易就被弯道超车，只是说他们的表现不像之前那样突出了而已。
动态就说以上这么多，再回顾一下静态。
全新 GLC 的设计风格和老款相差不大，但细节上更年轻了，比如更有层次感的前保险杠，中网的单辐条贯穿，车灯的开眼角设计，以及相当漂亮的 20 英寸轮圈都让它气质不凡。
真的，这台车好像从任何角度来拍摄都很漂亮，纵置布局的发动机舱与乘员舱的比例非常和谐，我可不是吹！老款 GLC 是后期进行加长的，所以比例上后门不算协调，全新的 GLC 就完全没有这个问题。LED 车灯带有 Digital Light 技术，这是全新 S 级下放的功能，可以投影出流星雨效果，漂亮极了！恐怕在 2023 年 " 灯厂 " 的名号要给到奔驰了。
在 GLC 的中后部，能看出它比老款车型明显加高的车顶，能给车内更好的头部空间和更通透的视野。这台车从侧面看甚至有点小 GLS 的感觉，原因就出自加高拉平的车顶，大气不少。
哈哈，从 " 裙底 " 发现，全新 GLC 的尾部使用隐藏式排气布局，但后包围上又有两个排气一样的设计，一圈镀铬工艺很漂亮，难道隐藏式排气布局是怕真排气熏黑了镀铬装饰吗？
内饰，终于！S 级同款的中控布局太香了。竖状的中控屏下部保留了一排常用物理按键，切换驾驶模式、双闪、全景影像、音量等都能一键调节，车辆还增加了指纹锁共功能，但只是保护数据，并不是启动车辆的指纹锁。
奔驰最擅长的就是玩氛围，白天你看到的是各种精致的材料，木板、钢琴烤漆、金属饰条、嘎嘣嘎嘣的空调风量旋钮。到了晚上……上图吧，说啥都多，谁看了不迷糊！
中控屏我多说一些喜欢的功能，第一个是可自定义的音响，它通过小提琴、大提琴以及军鼓的音色调节和音域环绕调节，让我能找到一个最舒服的听觉感受，能适配我自己喜欢的音乐风格。
第二，这块屏幕里居然还有斗地主……太接地气了！这就是车企相互内卷的结果，看来奔驰也扛不住国产车车机的猛攻。
第三，地图软件操控非常丝滑，我印象里是需要花钱订阅，但暂且不吐槽这个事，我想说它的地图内有很多路况提示，像道路湿滑、道路遗洒等信息都有着明确标准，像是大数据统计的结果，比手机软件更为详细。
第四，车辆还有些我不太能理解但确实令我很放松的功能，主驾驶动态座椅，一定时间内会将驾驶座椅微调，达到放松的效果，还有是车机内自带的一些舒缓音乐，休息时用它助眠很不错。
座椅，前排很舒服，之前在动态部分已经强调了，顶配车型拥有通风加热，配齐了。头枕的位置能前移，可以更好的贴合你头颈的曲线。
座椅调节的按键依旧在门板上，只是全新 GLC 做成了没有行程的电控按键，咋说呢，你到店摸一下展车就能理解我的感受，高级感确实有了，但你需要去适应它，这个体验就不方便。（或许这就是我不是奔驰车主的原因？）
全新 GLC 多了 7 座车型，这是现款宝马 X3 和奥迪 Q5L 绝对没有的东西。但我想说其实这个 7 座也大可不必，第三排仅限小朋友或是身材娇小且行动灵活的乘客，像我 183cm 的身高，完全告别第三排了。
第二排座椅乘坐感受还不错，右后座的门板上能控制副驾驶座椅，车窗按键旁还能开关天窗遮阳帘。中央扶手处有氛围灯和放手机的区域，细节上真的满分，不过中间地台的突起也确实不小，有时不得不感慨电动车真香，比如平整的地板……多说一句，我可以负责任的说推荐 5 座版本，除了后备厢地板下多了一大层储物空间外，第二排座椅更软更宽，何乐而不为呢？真要多座的需求，看看某品牌某 9？
综合来看，全新 GLC 无疑是标杆的再升级，让 X3 和 Q5 有不少压力，只要钱到位，买它绝不会错。但网络上有声音说它加价，那咱们不妨就耗着它，反正现在市场选择如此丰富，何必单恋一枝花？
那 GLC 妥协了没？其实已经有了一些，我怎么也想不到能在奔驰里玩屏幕内的斗地主，怎么也想不到一款专注优雅的 GLC 能加上七座，对一款传统的豪华品牌燃油车来说，它已经变了。但 GLC 更多还是保留了一份 " 倔强 "，或是说它们真的造不出来如今消费者所追求的智能，所以，奔驰 GLC 用品牌影响力和整车豪华氛围以及底盘调校水平来吸引消费者，这是我们自主品牌还需要用时间积淀的东西，如果这是你想买的第一台车，或是现有车的升级，它当然可以。但你有多人乘车的需求，或是从 BBA 的某款车再换成它，其实就不那么推荐了。
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