近期我在韶关参加了一场拉力赛，考虑到拉力赛需要进行复杂的勘路，我特意借了台 SUV，而且还是一台新能源车。相信大家之前看过我们多期光电续航测试、汽车智能化测试等等，但这期内容会比较硬核，测试路况也相对更极限一些。我们曾一度把电耗拉到了 40kWh/100km，可想而知路程复杂。那么本文就和大家分享下，我的新能源勘路之旅。
拉力赛为什么要进行勘路？
拉力赛和场地赛最大的不同之处在于不可预见性。拉力赛除了短道以外，长距离赛道一般都是非特定路线的，和场地赛那种 " 转圈圈 " 完全不同。比赛路线都是第一次开，所以参赛车手需要先对路程进行一次勘路，与领航员一起做好路书。在正式比赛中，领航员需要把路书报给参赛车手，在两个人的配合下，车子才能又快又稳的比赛。
整个比赛周期韶关都在下雨，所以让赛段的路况变得异常复杂。很多四驱车也只能缓慢行进，甚至有一些前驱车直接是趴窝等待救援了，这也让我第一次在勘路的过程中遇到长时间的堵车。
我们再说回岚图 FREE 这款车。由于配备前后双电机组成的四驱系统，因此我们即便遇到了如此艰难的情况，但整个过程是非常安稳的，车给我们很强的信心。
伴随着前面陆续有车陷车，勘路车队居然在赛段里堵起车来。这个时候电动车的优势有所体现，我可以让车辆始终不下电。坐在车里听着音乐，开着空调、开着座椅按摩等待前面通行。
续航方面也不用担心，由于起伏非常大，再加上湿滑路面，因此车辆的电耗瞬时会在 40kWh/100km 左右。但我们提前已经把车冲至满电，满电状态下车辆可以跑 526km，应对勘路完全没有问题。
最后我们再说说底盘质感。其实我之前试驾过岚图 FREE，整体感觉就是很紧致，一点都不松散。我们第二遍勘路车速会快很多，这时你会觉得车子底盘可以给驾驶者很强的信心，转向偏轻，回中力度适中，我很喜欢岚图 FREE 的驾驶感觉。
编辑点评
最终由于天气原因，韶关拉力赛因连续降雨导致砂石赛段取消。不过在视频中，我也放了一段短道砂石拉力比赛的视频，大家可以感受一下。此外，通过我们的勘路你应该可以了解到，岚图 FREE 是一款很均衡的 SUV，在一些恶劣环境下，也有着不输给燃油车的适应性，甚至在舒适性方面还要更胜一筹。
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