20 万的唐 DM-i 冠军版都来了，你还在看本田 CR-V？

近日，比亚迪唐 DM-i 冠军版正式上市，售价 20.98 万元起。虽然不像秦 PLUS DM-i 冠军版的 9.98 万元起售价那么震撼，但好在唐 DM-i 冠军版标配了 FSD 可变阻尼悬架，也算是加量不加价。

20 万左右的价格区间，本田 CR-V 一直是不少人的选择，同时它也有 7 座可选。那 20 万的预算想买一辆 SUV，选择本田 CR-V 还是比亚迪唐 DM-i 冠军版呢？

比亚迪唐 DM-i 冠军版在外观方面没有过多变化，基本和老款保持一致。新款依旧延续了比亚迪的家族式设计，前脸采用了大面积进气格栅，并在其中加入镀铬饰条增添精致感。

个人感觉，比亚迪唐 DM-i 冠军版更加豪华大气，而本田 CR-V 则更显年轻运动，各有千秋。由于外观这东西 " 萝卜青菜各有所爱 "，笔者在此不论孰优孰劣，交给各位评价。

内饰方面，比亚迪唐 DM-i 冠军版更强调科技属性，搭载了 15.6 英寸的中控屏幕，由于减少了许多实体按键，整体看上去会更加简约豪华。

而本田 CR-V 的内饰则显得更加传统一些，中控台搭载的是 10.1 英寸的屏幕，并且保留了大量的实体按键。它采用的是机械式挡把，相较于比亚迪唐 DM-i 的电子挡把，稍显老派。

二者之间的内饰对比，更像是科技座舱和传统座舱的较量。笔者认为如果你更注重科技感和舒适体验的话，可以选择比亚迪唐 DM-i 冠军版，而如果你更在意传统燃油车操作习惯的话，本田 CR-V 的学习成本会相对较低，更加适合你。

（上图为唐 DM-i 冠军版，下图为本田 CR-V）

空间方面，从上表数据来看，无论是尺寸、还是轴距，比亚迪唐 DM-i 冠军版遥遥领先于本田 CR-V。

这个结果其实一点也不意外，毕竟比亚迪唐 DM-i 冠军版定位于中型 SUV，而本田 CR-V 为紧凑型 SUV，两者存在着级别的差距，前者可以说是对后者降维打击了。

（上图为唐 DM-i 冠军版，下图为本田 CR-V）

2023 款本田 CR-V 也增加了 7 座版本可供选择，座椅布局来看，它和比亚迪唐 DM-i 冠军版都是 "2+3+2" 的布局。由于整体尺寸更小和较短的轴距，所以前者的第三排空间要弱于后者。

后备厢装载空间来看，本田 CR-V 第三排放倒后，和后备厢地台之间有间隙，而比亚迪唐 DM-i 冠军版放倒后是一块纯平的地台。

（表格中的本田 CR-V 为 2023 款）

动力方面，虽然本田 CR-V 的发动机参数更高，但得益于混动系统，比亚迪唐 DM-i 冠军版的整体动力表现会比本田 CR-V 更强。

在操控方面，比亚迪唐 DM-i 冠军版拥有电动机的优势，整体更加平顺，动力响应更迅速，这些优势在纯电模式下会更加明显。

这里，我们再一起来看看两台车一年的用车成本如何（按照一年 2 万公里计算）：

比亚迪唐 DM-i 冠军版可以纯电行驶，我们这里按照一年 1 万公里用油、1 万公里用电来计算。这款车的亏电油耗为百公里 5.58L，按照当前 7.75 元的 92 号汽油来算，一年用油成本为 4533.75 元。百公里电耗大致在百公里 20kWh，按照每度电 0.6 元来算，一年用电成本为 1200 元。唐 DM-i 冠军版一年用车成本合计 6533.75 元。

本田 CR-V 的百公里油耗大概在 8L 左右，一年的用车成本为 12400 元

比亚迪唐 DM-i 冠军版的一年用车成本明显低于本田 CR-V，而且如果纯电行驶更多的话，这个差距会进一步扩大。

配置方面其实也没有多少悬念，这方面一直是自主品牌的强项。虽然比亚迪唐 DM-i 冠军版免购置税，但是指导价 20.89 万的 CR-V 锋尚版 7 座也有优惠，所以两者落地差不多。

比亚迪唐 DM-i 冠军版的配置表现远远优于本田 CR-V，360 度全景影像、胎压显示、前排座椅通风和加热、电动后备厢等这些消费者比较关心且对提升用车体验有帮助的功能，都只在唐 DM-i 冠军版上有配备。

并且比亚迪唐 DM-i 冠军版还标配有悬架软硬调节，这在 20 万级别的车型当中也比较少见。

除了外观这种比较有主观色彩的选项之外，比亚迪唐 DM-i 冠军版无论是空间、动力还是配置都比本田 CR-V 更优秀。可能有些人觉得本田 CR-V 有品牌溢价，但不会直到现在还有人觉得开本田要比开比亚迪更有面子吧？

近些年来，自主品牌的产品力越来越强，推出了不少 " 叫好叫座 " 的爆款车型，如比亚迪唐 DM-i、吉利星越 L、坦克 300 等。合资品牌再想靠着品牌溢价，躺着赚钱的时代已经过去了。