五菱宏光份额下滑，其他品牌也未出现爆款单品，国内微型车电动车市场这块蛋糕似乎没有看起来的那么甜。
作为新能源市场的一匹黑马，曾经的五菱宏光 MINI EV 不只在微型车市场大杀四方，更是将整个新能源市场搅动的天翻地覆，自 2020 年上市起，五菱宏光 MINI EV 一直保持着 2 万辆以上的月销量，多次登顶新能源汽车销量冠军。
三年过去，这款风靡一时的小车还是走向瓶颈。今年一月份五菱宏光 MINI EV 销量骤减，从去年 12 月份 7 万多辆直接断崖式的降到 16,416 辆。
尽管在 2 月份五菱宏光 MINI EV 的重回榜首，以 30,267 辆的销量力压比亚迪宋 PLUS DM-i 和东风日产轩逸。但对比去年月均 4 万辆的销售规模，五菱宏光 MINI EV 的销量还是出现了严重的下滑。
可以说，正是五菱宏光的成功让车企们看到了微型电动的市场蛋糕。吉利熊猫 Mini、奇瑞 QQ 冰淇淋、长安 Lumin、江南 u2、比亚迪海鸥等同类车型在近两年纷纷入场，也将这一市场在短时间内由蓝变红。
五菱宏光份额下滑，其他品牌也未出现爆款单品，国内微型车电动车市场这块蛋糕似乎没有看起来的那么甜。
时代造英雄
都说时势造英雄，五菱宏光 MINI EV 的成功在一定程度上是吃上了时代红利。2020 年 7 月上市时，全球还处在疫情影响下，人们的活动半径被大大缩短，曾经的长途旅行都变成了近郊露营，这时城市交通拥堵、停车难等问题就变得十分突出，普通家庭急需一辆小巧灵活的代步车。
五菱宏光 MINI EV 凭借外观出众、价格低廉、车身小巧、操作灵活等优势迅速的进入了消费者的视野中，2.88 万元的起售价对大多数家庭来说都是一笔可以轻松承受的支出，特别还是一辆纯电的新能源汽车，更无需担心油价和保养费用等额外的支出。
在以上种种优势下，五菱宏光 MINI EV 也顺势黄袍加身，登上了销冠的位置，在过去的不到三年中，销量屡创新高，截止今年 1 月份已经售出超过 100 万辆。
时代也在变化，随着政策的调整优化，疫情也逐渐烟消云散。五菱宏光 MINI EV 的不足开始凸显。首先就是续航，因为成本的关系，五菱宏光 MINI EV 的续航里程只能控制在 120-170 公里。
在充电上方面，官方附送的 1.5kw 的家用充电器需要 8 个小时以上才能充满，即使是使用充电桩，受限于最大功率也需要 2-3 小时才能充满，对比支持快充的新能源车补能效率来说，五菱宏光 MINI EV 完全没有优势，日常使用需要精细的规划充电。
随着生活的恢复，路上的车辆也回升到高位水平，而交通事故发生的概率也同样增大，这时车辆的安全性就成为必需考虑的重点，低配的五菱宏光 MINI EV 没有安全气囊，并且整车的高强度钢材用量也是相对较低，从而很难保证碰撞安全性。
客观来说，五菱宏光 MINI EV 就是一个特殊时代背景下的爆款产品，但需求发生变化后，曾经的不足很可能就变成了缺点。
群雄环绕的微型车市场
其实在五菱宏光 MINI EV 上市前，市场上也是有不少微型电动车，但受限于电池成本，这些车大多都内饰简陋，外观设计也古板落后，很难打动消费者。
在五菱宏光 MINI EV 上市后，这些产品自然就被市场所淘汰，它配置齐全，满足基本的代步需求，同时还拥有有空调、电动门窗、后视镜等。同时还有时尚的外观设计和，丰富的配色，满足了许多初拿驾照的年轻人的需求。
随着新能源汽车市场的成熟和发展，消费者对于产品的要求也越来越高，不仅关注价格，还关注性能、安全、舒适、智能等方面。并且许多车企也推出了配置更好，价格相对优惠的产品来竞争。
比如长安奔奔 E-Star，售价在 4.98-6.28 万元之间，NEDC 续航里程为 301 公里 , 同时还拥有一个 55 千瓦的最大功率、170 牛米的最大扭矩、以及 0-50 公里每小时最快仅需 4.7 秒的加速度，在性能上比五菱宏光 MINI EV 强了不少。
最新发布的吉利熊猫 mini。不仅拥有超高强度钢的车身结构，还配备了 LED 大灯、胎压监测、倒车雷达、电子手刹、自动驻车等功能，同时还支持 22kw 快充，虽然起步价为 4.98 万元，但是这些配置都不是五菱宏光 MINI EV 可以后加的。
五菱宏光 MINI EV 的最大优势是低价，但这也导致了其在品质、性能、安全、配置等方面的不足。随着消费者需求的升级和市场竞争的加剧，低价可能不再是唯一或最重要的决策因素。
五菱宏光 MINI EV 面临着来自各方面的竞争对手，包括比亚迪、欧拉、奔奔等新能源车型。这些车型在尺寸、续航、配置等方面都有着明显的优势或差异化，而且价格也不算太高。
从长远来看，微型乘用车市场还是以纯电动为主导。随着新能源汽车政策的调整和消费者对环保出行的需求增加，纯电动微型乘用车将成为未来市场的主流。2021 年全球微型乘用纯电动汽车市场销售额达到了 533.5 亿美元，预计 2028 年将达到 640 亿美元，年复合增长率（CAGR）为 2.6%（2022-2028）。
随着各大汽车厂商纷纷进入微型汽车领域，并推出各具特色和优势的产品，消费者将有更多的选择和比较，微型汽车市场也随之面临更加激烈的竞争和挑战。
还没有评论，来说两句吧...