李想：降价不一定能提升销量，但能打击对手

在 3 月 2 日举办的理想春季沟通会上，理想汽车董事长李想坦言，今年压力比较大。

对于第一季度的车市销售表现，他表示 " 比较难 "。一方面，去年 12 月乘用车购置税减半政策退出及新能源车补贴退出已经提前透支 1 月的部分购车需求。另外，上海不再给插混、增程汽车发放牌照；

另一方面，" 难 " 在头部企业的价格战。年初，特斯拉突然降价给了整个行业一个措手不及，尽管特斯拉是在毛利允许的范围内提高产能利用率，但仍然影响到了本欲（已）涨价的汽车品牌。部分车企选择跟进。

图片来源：新浪科技

据新浪科技报道，李想对此回应称，" 降价不一定能带来盈利，但可以打击对手 "。如果理想把自己的产品买到二十多万元，消费者可能也不会买单，会认为是不是偷工减料了。但整体上，车市都受到了来自这波降价潮的影响。

在 2022 年 Q4 财报会议上，李想表示，理想 30-50 万 SUV 在去年的市场份额是 9.5%，今年对于市场的预测大概会是在 140 万辆到 150 万辆之间，而理想对自己的要求是市场份额翻倍，也就是接近 20%。

李想称，" 当我们做到 20% 市场份额的时候，我们会比较稳定的做到细分市场 SUV 销量冠军。" 相比之下，"20-30 万的市场对我们而言难度相对较大，我们需要有更强的规模效应以后，再进入到 20-30 万的价格区间。"