销量越火爆越容易被“盯上”！智己 LS7 遭遇“甜蜜的烦恼”！

888 元的订单，在闲鱼居然卖到 1888 元！最近智己汽车 LS7 也遇到了 " 甜蜜的烦恼 "。一边是销量攀升订单火爆，一边是黄牛借此高价转卖订单从中盈利，制造灰色产业链。

日前，有媒体报道了闲鱼查到智己汽车 LS7 订单转让的消息，愉观车市查询闲鱼发现，确实有智己汽车 LS7 订单在闲鱼转让，虽然总量不多，但价格却不低，所有的都是高价转让，大部分的标价高达 1888 元，也就是说如果通过上市当天下单支付 888 元，之后在闲鱼以 1888 元的价格卖出，利润空间超过一倍。

随着新势力造车引发的渠道模式的变革，越来越多的新车上市直接通过厂家网站预订。而新车为了打响第一枪，上市博个好订单，一般会在上市当天发布一个有诱惑力的权益。只是没想到，这也为 " 无孔不入 " 的 " 黄牛 " 制造了渔利的机会，特别是订单本身就火爆的产品，更是滋生新的灰色产业链。

虽从本质来说，因为一开始的权益更好，黄牛倒卖订单也不存在侵犯消费者权益的问题，但这确实是新营销模式下产生的新问题。随着新的营销模式的产生，如何在推广产品、吸引下单的同时，加强订单管理，预防因为监管不力导致灰色产业链的滋生，这也是车企需要面对和解决的问题。

销量越火爆越容易被黄牛 " 盯上 "

黄牛在闲鱼上卖智己 LS7 的订单有些人觉得不可理解，比如之前新浪汽车报道称之为 " 销量注水 "，实际上，这样解释脱离了常识，闲鱼高价转让订单与 " 销量注水 " 并没有关系。

新势力造车订单会容易被倒卖，最主要的原因是因为前期权益丰厚，加上车型关注度高，销量火爆，才会 " 成功 " 引起黄牛的关注，这两个条件缺一不可。换句话说，这可以视为 " 甜蜜的烦恼 "。

解释起来并不复杂，这就如同一场热门的演唱会，黄牛利用手中的票务资源倒卖，赚取差价。而价格也是随行入市，越是人气旺价格卖的越高。比如之前我曾在朋友圈晒过过赖声川话剧《如梦之梦》的演出门票，流量明星肖战主演，一张定价 1000 多元的入场券被黄牛炒作到上万甚至数万。因《如梦之梦》是限量发票，自己在官网抢不到票。

虽然前期预售时候，消费者不至于抢不到订单，但因为信息遗漏、错过时间或者当时犹豫不决，后来又想买，这种情况的消费者也大有人在。之后，虽然官网时时开放，但每个阶段的权益是不同的，一般早期车主权益更高，另外提货时间不同，订的越晚，提货的时候也越晚。

当然，如果黄牛把权益和订单拿在手里，没有人接盘，那也是实现不了盈利的。就比如上文中举的例子，1000 元一张的票，如果卖不出去，反而变成了损失，也就没有此类利益链的产生。

恰好，智己 LS7 销售火热，订单火爆，关注度很高，订单量已经突破了 15,000 辆，4 月第一周可交付订单已经售罄，最抢手的 90kWh 四驱版本已排至 7 月交付。据说目前试驾预约人数已经突破了 3W 人次，每天都会有大批用户排队试驾。

以至于闲鱼上有人可以高价转让 LS7 的订单。愉观车市查询发现其中一个名为 " 您的私人管家 " 以 1888 元转让的盲订订单，显示 17 位想买。

新势力造车普遍遇到的新的问题

按照之前智己 LS7 盲订规则，只需要支付 888 元的定金，可以获得配置升级、终生免整车及三电质保等权益。

作为一个新品牌，设置这样的权益无可厚非，毕竟既要吸引住客户下单，但也要给足消费者安全感选择权，从某种个程度上来说也是对产品的信心。

实际上，除了智己汽车，很多新车都是这样做的。如去年 2 月份 ET7 用户定金 5000 抵 10000 限时优惠。理想汽车 5000 元定金中，也包含了许多服务内容。

愉观车市了解到，因为是网上下单，也就是说，一个手机号就可以抢一个订单，比如家里有五个手机号就可以抢五张订单。虽然订单没有明确说可以转让，但是大部分车企都没有命令禁止转让，且大部分的定金都设置了免费退，包括特斯拉。

虽然特斯拉 Model 3 和 Model Y 的定金是 1000 元且无法退款无法转让，但 Model X 和 Model S 的订金则依旧是 20000 元，并且在车辆交付前随时都可以退款。

这也意味着，如果一个黄牛下 5 个智己汽车 888 元的订单然后以 1888 元转让，就可以轻松赚到 5000 元。如果订单转让不成，同样可以在一定期限之内退还给厂家，可以说，也正是这样的一个新势力造车集体的订单销售模式，给黄牛制造了利用订单赚取差价的空间。

翻开闲鱼，我们可以发现，几乎每个品牌都有订单转让，只是价格会有高低。如有人在闲鱼卖理想 L9 的订单，5000 的订单卖到 1000，如果不是过了期限订单不能退，这应该就属于经销商的变相降价行为了。

" 堵 "、" 疏 " 并用优化订单管理能力

" 因为这种情况并不多，对客户的影响也并不大，我们也没有接到客户投诉，以及因此带来的客户不满，所以我们也没有刻意的制止。" 智己汽车相关人员表示。

实际上，随着新势力造车的诞生，以直营店和线上销售为主的新的营销模式已经成为主流，甚至所谓的传统车企，在推出新能源新产品的时候，大都采取了官网直接下订的模式。

之前传统的汽车经销模式是在厂家宣布销售政策以后，消费者通过厂家指定的 4S 店下订单，4S 店直接面对客户，与买方直接对接，而且，定金一般也是线下交易，取消订单或者转卖定单，都要复杂的多。

而新造车势力开启的全新的线上营销，只是通过官方 APP 下订单，终端管理难度无疑加大，比如对于黄牛的管控，黄牛按照政策转让，很难进行约束，而如果完全限制转让，这也不符合网上销售的常规性做法。

当然，黄牛在闲鱼高价转让订单，并从中渔利，也是因为订单火爆，如果是个无人问津的产品，对于黄牛来说也是徒劳无益的。

" 智能纯电中大型豪华 SUV" 智己 LS7 一经上市即成为 " 爆款 "。订单量不断攀升、全国门店用户试驾热情高涨。除了之前提到的订单突破 15000 辆，交货周期也随之拉长。

愉观车市了解到：大定开启当晚仅半小时后，大部分主销车型的交付周期已经从 3-4 周增加到 5-6 周。目前，智己 LS7 4 月第一周可交付订单已经售罄；最抢手的 90kWh 四驱版本已排至 7 月交付。

一边是订单交付时间的延长，一边是智己汽车全国门店持续在迎来 " 客流小高峰 "，预约试驾人数不断突破，试驾预约人数已经突破了 3 万人次。持续好评增加的潜客增加了销量的正向循环，从某种程度上说，也是使得黄牛手中的订单高价转让盈利的概率更高。

新的销售模式暴露了新的问题，不过，任何新事物就是在不断出现问题，不断解决问题的过程中，不断优化的。

实际上，在智己汽车的意向金协议是这样的：智己汽车面向终端客户销售汽车，对于任何智己公司认为其目的是为了转卖的订单或者有其他非善意目的的订单，智己汽车有权解释本意向书。未经智己公司事先书面同意，您不得将本意向书下的全部或者部分权利义务转让给任何第三方。

而在此之前，也有一些厂家是通过延长权益，比如之前蔚来 ET7 官方就曾表示，" 未预订用户，如在 2022 年 3 月 28 日前支付定金并锁单，同样可享受 5000 抵 10000 购车优惠 "。

而作为新势力造车来说，也是通过这些问题的发生，在制定销售政策的时候更加完善，把一切把可能发生的情况，提前考虑到，在不断优化中提升。

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