​比亚迪海鸥、雅阁插混领衔，今年最重磅的新能源车型都在这里了

以下文章来源于 EV 智行 ，作者周文纪

今年买车的小伙伴有福了，一大波新车正在向我们走来，10-100 万内的都有，满足不同人群的需求，快来看看哪款适合你？

10 万级：海鸥、缤果

手握 10 万买纯电动车并没有太多的选择，宏光 MINIEV 这类的微型电动车价格低但是配置太拉胯；零跑 T03、哪吒 V 价格刚好在 10 万左右，但是设计上好像又缺点感觉。

追求品牌、想要更好的设计 / 配置 / 续航，只能加 2-3 万才能买到比亚迪海豚，但是这个价位又有其他选择了。

现在机会来了，比亚迪海鸥即将发布，这款车价格预计为 6-10 万之间。海鸥的长宽高分别为 3780/1715/1540mm，轴距为 2500mm，比海豚小一个级别。

该车采用类似海豚的内饰设计，电机最大功率为 55kW，有 CLTC 305km 和 405km 两种续航。

海豚的产品力是不用担心的，毕竟有 e 平台 3.0 和刀片电池的加持，如果能定一个合适的价格，必定大杀四方。

和海鸥同级的还有五菱缤果，这款车的售价预计在 7-10 万元之内。缤果的长宽高分别为 3950/1708/1580mm，轴距为 2560mm。

缤果采用圆润的线条设计，近似椭圆形的头灯与尾灯组搭配恰到好处；双拼色内饰风格搭配多处细节的镀铬饰条，时尚气息十足。

动力方面，缤果搭载了最大功率 30kW 的单电机，并提供 203km 和 333km 两种续航供消费者选择。

随着两车的投放，10 万级电车市场势必会越来越卷，如果你有需求，不妨等它们上市了再做决定。

10-20 万级：长安智电 iDD、零跑 C01

15-20 万级的插混市场可是香饽饽，比亚迪宋 PLUS、宋 Pro 两兄弟都卖爆了。有野心的车企肯定不会放过这一市场，这不，长安 CS75PLUS iDD 也来了。

长安 CS75PLUS 本身就拥有极高的辨识度，其 iDD 版本外观、内饰和燃油版基本保持一致，主要区别在格栅造型。

长安 CS75PLUS iDD 搭载了 1.5T 发动机加电动机组成的智电 iDD 混动系统，该系统实现 WLTC 百公里综合油耗最低 1.46L，在满油满电的情况之下，长安智电 iDD 的综合续航里程最高达到 1200 公里，NEDC 纯电续航里程最高达到 150 公里。

究竟宋 Pro/PLUS 两兄弟的统治地位会不会被打破？我们拭目以待。

零跑 C11 增程版的预售价格为 15.98-20 万元，这款车的综合续航可达 1024km，而纯电 CLTC 续航达到了 285km。更为关键的是，这款车的配置非常丰富，有着价格屠夫之称。

零跑 C01 的增程版也快要上市，参考 C11，它应该也有一个令人满意的价格，如果能做到不到 17 万起步，那么它的前景必定很光明，毕竟它除了配置丰富外，还有着 CTC 电池底盘一体化等相关技术支持。

20 万以下作为新能源汽车的主战场，入场的选手会越来越多，竞争也将越来越激烈。

20-30 万级：雅阁插混

雅阁终于也要出插电混动版了，新车外观与燃油版基本一致，仅是在 LOGO 处加了一圈细腻的蓝色边。

新车内饰还未公布，不过大概率和燃油版保持一致。雅阁插混配备 2.0L 发动机，最大功率 109kW，据悉这款发动机拥有 41% 的热效率，空燃比扭矩扩大 30%；驱动电机峰值功率为 135kW，电池方面则是宁德时代的三元锂电池，匹配 E-CVT 变速器。

雅阁插混的更多消息我们将持续关注，这款车的价格将超过 20 万元，它的直接对手是比亚迪汉 DM-i，挑战的难度很大，本田会有什么绝招呢？我们拭目以待！

30-40 万级：飞凡 F7

飞凡 F7 预售价格为 28-35 万元，这款车定位中大型纯电动轿车，综合续航有 600km 和 666km 两个版本，新车将有单电机、双电机及换电车型。

飞凡 F7 搭载与飞凡 R7 同款的 RISING MAX 巨幕三联屏，RISING OS 全栈自研操作系统与高通骁龙 8155 芯片，及 RISING PILOT 高阶智驾系统。

值得一提的是，飞凡 F7 后排提供了一个 8 英寸的娱乐屏，后排屏幕不仅能控制座椅和多媒体系统，还能播放爱奇艺视频，这是 R7 上没有的。

目前 30 万级比较火的车型有极氪 001、智己 L7、蔚来 ET5 等等，到了这个价位，考虑的就不是综合产品力了，而是与个性息息相关。即这辆车能不能吸引我，举个例子，极氪 001 智能驾驶辅助很一般，但它的操稳、车身设计很吸引人。

飞凡 F7 的亮点是娱乐功能比较丰富，如果能再有一个性价比高的价格，那么它就能够和前面的车一样跻身第一梯队。

40-100 万级：猛士 917

猛士 917 的价格预计在 80 万以上，狮吼式的前脸、硕大的车标、超大尺寸熏黑格栅、" 止戈为武 " 前大灯、" 剑指苍穹 " 后尾灯以及带有储物功能的 " 小书包 " 等设计元素，都在告诉我们这是一款威猛的车。

这款车诞生于 M TECH 猛士智能越野架构，该架构集智能化于一身，主要包含 MORA 猛士滑板式越野平台、M ATS 猛士智能越野全地形系统、MEGA POWER 猛士动力三大新技术集群。

MORA 猛士滑板越野平台支持车身与底盘上下车体分离解耦（硬派越野车象征），同时配备智能后轮线控主动转向技术，最小转弯半径仅为 5.1m。

M ATS 猛士智能越野全地形系统针对雪地、沙地、深雪、岩石等 9 种复杂多变的越野环境，智能选择最理想的驱动模式与动力响应策略，对动力、悬挂、转向等系统实现高精度调节。