1 月德国新车销量同比下降 2.6%

年初电动汽车补贴的变化，对新车注册量产生了直接的负面影响。

盖世汽车讯 据外媒报道，2023 年 1 月德国乘用车注册量同比下滑了 2.6%，至 179,247 辆。由于政府鼓励购车的激励措施缩减，1 月份德国电气化车型的销量骤降。而特斯拉通过降价提高了销量，从而扭转了下滑的趋势。

德国汽车运输管理局 KBA 发布的数据显示，当月德国纯电动汽车的注册量下降了 13%，至 18,136 辆；插电式混合动力汽车的销售量下降了 53%，至 8,850 辆；汽油动力车型的注册量同比增长了 3.5%，至 69,922 辆；柴油车注册量同比下降了 1.2%，至 39,230 辆。

汽油车依然拥有最大的市场份额，占 39%；其次是柴油车，占 21.9%；纯电动汽车的份额为 10.1%；插电式混合动力汽车的份额为 4.9%。

图片来源：大众

德国汽车行业协会 VDA 在一份声明中表示，年初电动汽车补贴的变化，对新车注册量产生了直接的负面影响。政府对插电式混合动力车的激励措施在 1 月被取消，而对纯电动汽车的激励措施则大幅减少。

VDA 主席 Hildegard Mueller 对媒体表示，今年该国纯电动汽车的销量预计将增加 8%，至 76.5 万辆，而插电式混合动力汽车的销量预计将下降 30%，至 25.5 万辆。

1 月中旬，特斯拉将其车辆价格下调了近 17%，此后该品牌的销量迎来了上涨。当月特斯拉在德国的注册量同比大涨 912%，至 4,241 辆，市场份额为 2.4%。

其他销量上涨的品牌还包括中国车企名爵（注册量同比提升 170%，至 483 辆）、铃木（涨幅 112%）、路虎（涨幅为 83%）和日产（涨幅 50%）。

当月德国销量最高的品牌为大众，涨幅为 1.3%；排在第二的是奔驰，涨幅为 15%；奥迪同比下降 1%；宝马销量同比下滑 25%。1 月注册量同比下降的车企还包括西雅特（下滑 39%）、雷诺（下滑 36%）、欧宝（下滑 34%）和现代（下滑 6.9%）。

VDA 表示，1 月德国乘用车销量依然远远低于疫情大流行之前的水平。与 2019 年同期相比，今年 1 月该国的新车注册量下降了 33%。

各家车企正在不断增加德国工厂的电气化车辆的产量。VDA 表示，去年德国一共生产了 58.5 万辆纯电动汽车和 29.96 万辆插电式混合动力汽车。