腾势总经理：D9 纯电版将于 2 月下旬交付

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从去年 8 月中下旬上市，至 10 月份量产版下线，背靠比亚迪的腾势，凭借出色的三电系统、丰富的配置加持，在交付 3 个月之后，销量突破 6439 辆，可以说已经稳居高端新能源 MPV 第一梯队。对于腾势 D9 的强劲表现，腾势销售事业部总经理赵长江通过社交媒体发示，腾势 D9 产品掌握核心技术，解决了市场上现有产品的痛点，产品竞争力远超市场上的 MPV、6 座 /7 座中大型 SUV 车型。而腾势 D9 EV 版本将于 2 月下旬开始交付，搭载 e 平台技术和全球首发的双充核心技术，充电 15 分钟续航 230 公里，解决了不依赖快充充电桩的问题。

腾势 D9 纯电版售价区间 38.98-45.98 万元，相比于混动版本采用的 " 钻石雕刻中网 "，纯电版车型应用的直瀑式格栅，呈现出的气势也非常符合其豪华大气的产品定位。CLTC 续航里程最大 620km，配备两个可同时充电的直流充电口，最大充电功率 166kW，15 分钟可补充续航 230km。并且腾势 D9 标配 FSD 可变阻尼悬架系统，高配车型还提供 Disus-C 电控阻尼减震，进一步提升舒适性。