设计部门的“天马行空”，保时捷 Vision 357 概念车发布

" 一开始，当我环顾四周，却始终无法找到自己的梦想之车时，我决定亲手打造一辆。"75 年前，在 1948 年 6 月 8 日这一天，费利 · 保时捷将这句话付诸实践，第一台冠以保时捷之名的跑车 356 "No.1" Roadster 获得上路许可。自此保时捷由设计工作室正式转型成为汽车生产品牌，拉开了 75 年辉煌跑车历史的序幕。

2023 年，保时捷以 Vision 357 概念车开启品牌的周年庆祝。在保时捷的历史中，"357" 的数字从未作为车型使用过，它代表了自己是经典 356 跑车的传承者，在它的身上可以看到大量 356 的影子。保时捷设计团队副主席 Michael Mauer 表示：" 这辆概念车试图将过去，当下和未来实现无缝衔接。Vision 357 在车身比例方面与 356 靠拢，设计细节则尽可能地向未来进行展望。"

这里想跟大家科普一个小知识，在翻阅 356 "No.1" Roadster 的历史文献时得知，"356" 这个数字并不是设计师随口而出的，而是工匠 Friedrich Weber 因这部跑车先后进行过 356 次设计变动而得名。当时 356 "No.1" Roadster 一共生产了 52 辆，全部是纯手工打造，遗憾的是在历史的长河中没有 1 辆完整地保存下来。2018 年，为庆祝品牌诞生 70 周年，保时捷按照当年的造车工艺和车身形状复刻了一辆 356 "No.1" Roadster，它现在正停在位于斯图加特的保时捷博物馆内。

所以在保时捷跑车 75 岁生日这一年，保时捷为我们带来了 Vision 357 概念车，其基于 718 Cayman GT4 RS 的平台打造。并没有像之前网友猜测的用 992 GT2 RS，原因也很简单，设计师希望它可以更加纯粹，所以中置后驱的 718 Cayman GT4 RS 是最佳之选。最终历时 1 年的时间，从草图到 CAD 设计再到 1:3 比例的油泥模型，最后终于来到我们的身边，当然 Vision 357 是以概念车的身份亮相，大概率不会量产了。

在外媒的报道里，称这辆 Vision 357 概念车是 " 小恐龙 "，因为保时捷设计师认为这样纯粹的作品，就跟当年的恐龙一样，最终都会走向灭绝。确实，保时捷已经通过 Taycan 开启了纯电时代，而且也有外媒拍摄到了纯电 718 的测试谍照，这意味着未来燃油跑车都会转型电气化。所以，设计师还很有 " 心机 " 的在 Vision 357 概念车的侧面拉花，画了一只小恐龙，以表自己的遗憾心情。

通过图片我们可以看到，Vision 357 概念车采用了凌空灰金属漆搭配格里沃拉灰金属漆的双色设计，非常有 20 世纪 50 年代流行的灰色调的感觉。车身最明显的就是数字 "75" 字样的拉花，致敬 75 周年。同时，新车利用隐藏式车灯组、隐藏于侧窗的门把手等新鲜元素，来给新车一种全新的设计语言。这个还真挺帅的，不过如果用在量产车上，法规可能过不了关。

细节方面，可以看到 Vision 357 概念车同样舍弃了传统后视镜，采用了摄像头样式的飞翼，想必这个大家已经不陌生了。在轮毂方面，能够看得出来设计师走心了，很像乐高赛车系列一样，并没有采用全封闭的设计，而是采用了碳纤维轮毂罩和中央锁止设计，保证具备良好空气动力学的基础上，增加了艺术感、科技感。比较特别的是，新车尾部的格栅结构，充分表达了对经典 356 跑车设计的致敬之心。

此外，与 2021 年发布的纯电动 GT 赛车概念车保时捷 Mission R 的侧裙板一样，Vision 357 概念车采用了天然纤维增强塑料（NFRP），这种可持续材料的基材来自农业生产的亚麻纤维。与 718 Cayman GT4 RS 一样，Vision 357 概念车的进气口位于驾驶员侧和乘客侧车窗后面的高处，设计师用漫画风格的 "Air" 贴画对其进行装饰，与右侧翼子板油箱盖上的 "eFuel" 贴画一样，这些贴花都在致敬保时捷的赛车生涯。

值得一提的是，据保时捷官方资料显示，" 保时捷跑车 75 周年 " 巡回展将在美国洛杉矶的彼得森汽车博物馆、奥地利大格洛克纳，以及卢塞恩的瑞士交通博物馆轮番上演。此外，"Driven by Dreams" 的展览材料将通过一辆为周年庆祝特别设计的 "Heritage Truck" 运往欧洲和美国的 60 多个目的地。最后，全球庆祝活动将于 9 月 28 日至 10 月 1 日在美国加利福尼亚举行的保时捷 "Rennsport Reunion" 赛车聚会收官，感兴趣的朋友不要错过。