抢船大战：2023 年车企囤什么？不是锂矿 也不是芯片

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过去三年，新能源汽车市场蓬勃发展。众所周知的原因，中国车企疯狂抢电池、锂矿、芯片大疫三年叠加众所周知的原因，全球汽车供应链饱受考验，中国汽车产业首当其冲。抢电池、抢芯片，抢锂矿的疯狂场景不断上演。而在更早之前，快速崛起的中国汽车被自动变速器卡住过脖子，甚至出现过在爱信门口打地铺抢资源的 " 盛景 "。

在 2023 年车企又会抢什么呢？2022 年中国汽车出口量突破 300 万辆，今年预计将持续增长。然而与之对应的是汽车滚装船运力不足的矛盾正进一步放大。全球范围内大概有 700 多艘汽车运输船，而中国船东拥有的专业汽车滚装船仅有 10 艘，运力仅占全球总运力的 5%。一舱难求的背景下，广船国际订单目前甚至排到 2025 年。而且还有高额的运输费。航运大数据公司 VesselsValue 数据显示，2022 年 5 月，汽车滚装船租金为 5.5 万美元 / 天；到了 2022 年 8 月，价格被抬高至 10 万美元 / 天。

有无数次被扼住咽喉经历的中国车企们各显神通。比亚迪订造 8 艘滚装船，上汽订购 2 辆滚装船，奇瑞和江淮成立国际滚装船公司……，2023 开年抢船大战正在上演。毕竟海外 CKD 组装厂以及整车厂的建设不是一朝一夕的事，但快速发展的中国汽车海外出口业务已经按捺不住了。