关于几何 G6，指导价：14.98-18.68 万元。车机 14.6 英寸，麒麟 960a 芯片，支持 4G 网络和 OTA，不过最大噱头还得是它搭载的车机系统——鸿蒙 OS。
不过实测体验，其实流畅度和刷新率各方面应付日常操作是完全没问题够用，并没到问界那种无限接近于鸿蒙 OS 平板的丝滑和细腻度。
要说优点的话，最重要的就是有鸿蒙系统中自带的华为商场，海量应用支持，可玩性和玩法会比较丰富。
当然，除此之外，我们也有针对性测试能耗和充电。
【纯电测试】：
——高速实测数据：
80km/h：10.6kWh/100km
100km/h：12.4kWh/100km
120km/h：15.8kWh/100km
——综合能耗：
11.1kWh/100km
里程 49.5km
用时 79mins
平均速度 37km/h
按这个综合能耗计算的话，我们试驾车高配 620 尾标的几何 G6，70kWh 岂不是轻松市区续航破 600km？
其实不然，我们发现其市区能耗数字可以做到这么低，有一部分原因是因为行车电脑数显仅算驱动能耗，是因为中低速的静止非驱动能耗，并没有算入其中。
如果原地静止着车，吹空调看视频的话，能耗数显是不会随之飙升，因此市区能耗数字是越堵车，能耗显示越低的。
【充电】
——官方数据：
电池容量：70kWh
快充时间：0.63h（37.8 分钟）
慢充时间：11h
【充电数据】：
充电方面，实测 10-80% 用时 50 分钟，
（0.83h），跟官方宣传的 0.63h（37.8 分钟）有一定的落差。
主要原因，是因为其最大功率仅 68.44kw（最大电流 174.2A，最大电压 392.9V），充电倍率仅 1C 左右。按充电 app 显示，最大电流需求基本在 200a 以内，只能说几何 G6 快充无需特意挑桩，随便找个差不多的充就得了。
最终 10-80% 充入电量 51.96kWh， 折合 100% 可用电量 65.77kWh，也接近官方宣传的 70kWh 电池容量。
总的来说，几何 G6 算是一台能耗相对靠谱，续航较长的家用轿车，也有鸿蒙 OS 的华为应用市场海量 APP 加持，但充电方面就似乎跟不上大电池的涨幅，无论是快充还是慢充用时都比较久一些，车主们就要做好相应的充电规划了。
2023/1/27
技术解读——几何 G6
by 陈志豪
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