东半球最好的纯电动车，为何强捧不火？

别人都说优点我们只说缺点

指导价 12.68-20.78 万

为了凸显高端，2019 年吉利推出 " 几何 " 品牌的时候专门跑到新加坡去开发布会，吉利总裁一句 " 几何 A 是东半球最好的纯电动车 " 让几何 A 名声大噪。时过境迁，当年笑傲半球的 " 高端车 " 如今沦为随时候命的 " 网约车 "，被 "500 万以内最好的 SUV"、" 赛道级 SUV" 等等一众吹成宇宙级别的网红车按在地上摩擦！

所谓的高端车，中控的实体按键不能多，多了会掉价。几何 A 这点做到了，可惜车机功能不够高端，触控按键反应速度一般，很多功能键按下去没反应。内饰设计很有层次感，拍出来的照片显高档，不过只能看，一摸就露馅，是塑料叠塑料的。液晶仪表盘放在方向盘上，位置偏低，一转弯就被方向盘挡住了，而 HUD 抬头显示只有几款高配才配备。

作为紧凑型轿车，几何 A 的空间紧凑点可以理解，后排地台那个凸起，也没有让本来就不富裕的空间更加雪上加霜。只是看着心里不舒服，虽然知道是帝豪 GL 的油改电，但你也改认真点嘛，这个多此一凸不能弄平吗？

车身最小离地间隙只有 120mm，对燃油车不算很低，但几何 A 是电车，挂着电池包，所以走烂路的时候要小心避坑，别磕到了。

悬架方面，车主的槽点出现了两派，一派吐槽扭力梁后悬挂偏软，相比同价位纯电平台出身的竞品车型，乘坐高级感这块有差距。而另一派表示悬架比较硬，过较大起伏路面或减速带时，颠簸感明显。能把同一个东西造得兵分两路、各有特色，也算是几何 A 独一份的技术吧。

刚上市时几何 A 销量还能过千，之后好像开启了倒数模式：4 位数、3 位数、2 位数……等一下！

为了不出现个位数，几何决定放大招，除了常规的 Pro 加持，还秉承货多不愁卖的指导方针，不断新增车型的名字。初始版叫平方版、立方版、幂方版，然后增加了出行版、公务版，后面又增加了青苹果、红苹果版本，其中又再细分出 Pro、plus、halo 版，真是 Pro 上加 Pro。你知道几何有多努力吗？在售车型一共 15 款！一个 " 油改电 " 就改出了 15 款，更难能可贵的是 15 款地台都保持了异军突起 .