目前，中国汽车市场热门 MPV 产品并不多，以别克 GL8、五菱宏光、奥德赛等为主的车型单月销量也就一万出头。在过去的 10 月，中国国内 MPV 车型销量为 8.2 万辆，相比去年同期下滑 6.4%，环比下滑 8.1%; 而在今年 1-10 月，MPV 车型累计销量为 833.9 万辆，同比下降 14.3%。其中，销量下滑较为严重的为五菱宏光，在 10 月以及前 10 月销量下滑幅度已经超过了 34%。
详细车型来看，霸榜的车型依旧为别克 GL8，该车型自进入中国市场以来就得到了消费者的认可，不论是商务还是家用，都是一款非常不错的 MPV 车型。在今年 10 月，别克 GL8 单月销量为 13113 辆，同比去年上涨 1.1%。同样在 10 月，别克正式为消费者带来了全新世纪，该车定位要高于 GL8，52.99-68.99 万元的售价正式开启了别克品牌的高端化布局。
而位居第二的是五菱宏光，不知是从什么时候开始，五菱宏光似乎正在淡出消费者的视线。今年 10 月，五菱宏光 MPV 产品单月销量仅为 11615 辆，相比去年同期大幅度下滑 34.8%。说到五菱宏光的销量下降，目前消费者在购车时除了实用性外，更注重产品的科技性以及用车体验。五菱宏光主打的是性价比，大多数是以货物搬运为主，这也成为了品牌的劣势。
另外，随着全新赛那在今年上市，在高端 MPV 车型市场取得了不错的表现，今年 10 月单月销量达到了 6802 辆。而五菱佳辰，自推出后采用了全新的设计布局，并且搭配有丰富的科技配置，6.88-9.98 万元的售价应得了诸多消费者的青睐。此外，佳辰目前最高有着 1 万元的优惠，这更吸引了一大部分消费者的关注。
值得注意的是，此前推出的传祺 M8 车型，在 10 月单月销量接近腰斩，共销售出 4338 辆新车，相比于去年同期的 7584 辆大幅度下滑 42.8%。而在 M8 市场销量未稳定的情况下，M8 后续又推出了大师版、宗师版系列，不过在市场中的表现并不太好。
而在 10 月单月销量中，枫叶 80V 成为了一匹黑马，10 月单月销售出新车 3646 辆，位居 10 月排名榜单中的第六名。而艾力绅、奥德赛两款热门产品在当前市场中的表现比较疲软，10 月单月分别销售出新车 3066 辆和 3045 辆，同比分别下滑 35.9% 和 27.3%。说到两款产品，主要销量下滑的因素在于产品更新周期过长，自去年 12 月推出了年款车型外并没有新车型上市。而在这个消费者看中科技化、智能化的新消费时代，两款车的竞争力明显有些跟不上市场需求。
另外，传祺 M6 在 10 月单月销量下滑 29.7%; 风行菱智 10 月单月销量下滑 49.2%; 奔驰 V-Class 在 10 月单月下滑 16.5%。不过，别克 GL6、大众威然、奔腾 NAT 以及比亚迪宋 MAX 在 10 月取得了不错的销量数据，分别上涨 417.1%、57.9% 以及 130.5%。
今年前 10 月，中国 MPV 车型市场销量依旧处于下滑的状态。其中，五菱宏光累计销量虽相比去年大幅度下滑 34.3%，但在 1-10 月的累计销量中霸占榜首，远超位居第二名别克 GL8 110512 辆的销量。赛那在今年累计销量已经突破辆 6 万辆，整体表现良好。
另外，传祺 M8、风行菱智、奥德赛、艾力绅、五菱凯捷、大通 G50、奔驰 V-Class、威然、瑞风等系列车型也都有不同程度的下滑。而枫叶 V80 在前 10 月的销量看起来就抢眼了不少，累计 15542 辆的销量同比去年同期大幅度增长 192.8%。但在这其中，大部分车型用于网约车销售。
总结：综合来看，今年前 10 月 MPV 车型市场的销量依旧处于下滑的趋势，并且各大品牌的热门车型并没有完全取得令人满意的销量数据。而值得注意的是，曾经称霸市场的五菱宏光在今年的表现也并不是太好，累计销量以及单月销量均下滑了 30% 之多。可以看出，MPV 产品在中国汽车市场的地位越来越低，并且市场占有率也在逐步减少。到年底，MPV 车型市场预计并不会有太大的转变。
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