全新途昂是否值得购买
除了途锐，大众品牌参与 SUV 市场并没有几年的时间，但是为了争夺更多的市场，定位高端车型的途锐显然不够，这时候还需要更多中低端车型来打开市场。于是使用 MQB 平台的 SUV 应运而生，并且很快引入国内生产。
途昂就是众多基于 MQB 平台打造的 SUV 之一，很难想象大众会使用 MQB 平台打造一系列中大型 SUV，这主要还是为了应对汉兰达所垄断的合资品牌 30 万级别的 SUV 市场。途昂也是目前大众集团个头最大的车型之一，甚至相比于纵置平台的途锐还要大上不少。
途昂最大的优势就是拥有大空间以及还不错的行驶质感，毕竟 MQB 平台在众多的横置平台当中也算是佼佼者了。但是最大的缺点就是傻大个，并且外观和设计都较为老气，很难得到年轻消费者的认可。
中期改款车型则解决了设计层面的问题，让年轻消费者也能够接受这样的外观和内饰。
设计更加年轻化
途昂是大众集团在中国推出的第一款中大型 SUV，相比于大众的其它车型，途昂的造型更加方正，从大体的轮廓上看它更像是传统的大块头美式 SUV，其实途昂本来也是为美国市场量身定制的。
改款前途昂使用了大量的镀铬装饰件，车灯等细节看上去也非常老气，怎么看都是一台中规中矩甚至是有点油腻的 SUV。为了吸引年轻消费者，大众还推出了途昂 X，也就是运动版。虽说拥有类似于轿跑 SUV 的车身轮廓，但是老气横秋的本质依然没有实质性的改变。
在中期改款之后途昂家族的外观得到了本质上的改变，呆板且具有大量镀铬装饰条的中网得到了改变，日间行车灯的线条也足够的锋利并且极大的增强了辨识度，油腻感顿时大幅度降低。
如果觉得还不够极致的话，途昂 X 的改款车型还提供了黑色的 R-line 外观套件可供选择。轮毂、中网以及门框的原本大幅度亮面的地方全部做出熏黑处理，拥有了运动车型一样的外观，在年轻化层面拥有非常大的提升。
老款车型的内饰也是不少消费者被劝退的原因之一，途昂改款前的内饰相比于上一个世代几乎没有本质上的变化，这套内饰诞生之初还是可圈可点的，但是十年时间过去早已经跟不上步伐。
于是大众率先在两年前上市的第八代高尔夫上首次启用全新内饰，这套内饰顿时让大众再次占据上风，未来将会有越来越多的中期改款或者是换代车型使用这套内饰。中期改款之后的途昂采用了与高尔夫相似设计语言的内饰，简洁、现代并且不失质感。
在设计层面中期改款的途昂已经没有什么槽点，并且途昂和途昂 X 在改款之后有了更大的差异，以便更好的针对不同的市场。
和竞争对手相比各有千秋
途昂家族在国内最直接的竞争对手是福特探险者和丰田汉兰达，其实汉兰达本不应该和这两者对比，因为汉兰达定位更低是一款中型 SUV，只是价格区间达到了途昂和探险者的水平。
相比于探险者来说，途昂的平台的确没有那么的出众，探险者又回归了纵置后驱平台，质感和高级感都要更为出众，并且外观更具美感。途昂对比探险者在硬件上几乎没有优势，但是性价比要更高。途昂在价格相差不大的情况下拥有 6 缸车型，在动力以及形式质感层面都要更为出色。探险者除了平台更为高级之外，SYNC+ 系统也要比大众的车机系统更为优秀。
途昂相比于探险者性价比更高，但是平台和车机系统要差一些。
对比汉兰达来说，途昂就几乎只有优势了。空间更大、动力更强、内饰外观更好看都是途昂的优势。至于汉兰达的优势，客观来说除了保值率之外再想不到其它了。
如果要在途昂、探险者和汉兰达当中选择的话其实也不难。如果对于质感、美感以及车机系统有着更高要求的话探险者更好，否则更推荐途昂。至于和汉兰达相比，只要你还没有被丰田洗脑的话，都不推荐汉兰达，因为这款车实在没有值得一提的亮点。
蜀锦畅言：途昂系列在中期改款之后似乎迎来了新生，外观内饰得到了极大的改变，一改曾经的油腻和呆板，变得更加运动和时尚。在合资品牌中大型 SUV 当中，无论从哪个方面来看都值得购买。途昂首先拥有一个很大的空间，也拥有七座版车型，在实用性层面非常出色。如果追求动力的话，还拥有 V6 版本可以选择，对于年轻消费者来说又具有一定的吸引力。再加上对比同级别产品价格并不算高，中期改款之后更加好看，因此全新途昂在合资品牌中大型 SUV 当中是具有一定吸引力的。
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