买车用车就找 SUV 大咖
大多数 SUV 都有四驱车型，但是不同品牌的四驱系统有不同的技术路线，有些硬核的城市 SUV 越野性能可以跟硬派 SUV 一较高下，但有些普通的城市 SUV，四驱系统只能算聊胜于无。那么问题来了，有哪些城市 SUV 搭载了堪称 " 硬核 " 的四驱系统？大咖今天搜集了四款这样的 SUV，最便宜的一辆只需要 15 万左右就能够拿下。
大众途锐
大咖点评：大家都知道以轻量化和托森差速器闻名奥迪 Quattro 四驱，但很少人知道如何以最低的成本获得一套 " 完整版 " 的 Quattro 四驱？答案不是奥迪车型，而是大众的途锐。同样有托森式中央差速锁，前后轮间采用了 EDS 电子差速锁，相当于这套四驱系统可以对四个车轮的扭矩进行独立的分配，让途锐获得不输奥迪 Q7 的脱困能力。
Jeep 指南者
大咖点评：指南者的四驱系统名为 Active Drive，其出发点是为了让车辆更好地应对不同的路况，尤其是在泥泞、冰雪路面上获得更稳定的行驶表现。这套四驱系统通过多片离合式差速器分配前后轮的动力，同时可以结合制动系统来实现左右轮间动力的分配。在加上低速四驱和四驱锁定功能，指南者也是同级别 SUV 当中的越野佼佼者。可惜的是目前广汽菲克已经申请破产，即便市面上还有指南者在售，这个车系也会变得越来越冷门。
斯巴鲁森林人
大咖点评：全时四驱、水平对置引擎是斯巴鲁的两大法宝。四驱系统方面，森林人日常以 60:40 的前后轮动力行驶，偏向于前驱。当出现打滑时中央差速器发挥作用，可以实现前后 50:50 的动力分配。至于左右轮之间的动力分配则与 Jeep 指南者一样通过制动辅助的形式来实现。所以整体来看，斯巴鲁的四驱系统更偏向于城市驾驶，但全时四驱能带来全天候无死角的四轮驱动形式，同时由于体积紧凑，斯巴鲁的四驱系统也可以搭载于更多不同的车型上，普及率较高。
三菱欧蓝德
大咖点评：全新欧蓝德将会在 11 月 19 日正式上市，新车将会延续 S-AWC 四驱系统，以往的欧蓝德车型提供 2H、4H、4HLC 和 4LLC 等四驱模式给驾驶员来自己选择。但在新款欧蓝德上则变成了 ECO、NORMAL、雪地等驾驶模式，将更多的控制权交给车辆。但实际上，这套四驱系统的内在依旧维持着 S-AWC 四驱的特点，在同价位的 SUV 中依旧是越野性能相对出色的一款。
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