10 月轿车销量榜:“两逸”险胜,自主轿车占据半壁江山

好机友

乘联会数据显示,10 月份轿车零售销量为 92 万辆,相比于 9 月份轿车销量 98.1 万辆,环比下跌了 5.9%,但相比于 2021 年,还是同比增长了 9.3%。

10 月轿车销量榜:“两逸”险胜,自主轿车占据半壁江山

今年下半年,受到购置税减半政策的影响,6 月份轿车销量迎来一波爆发。而在这之后的 7、8、9 三个月的轿车销量中,都实现了销量的逐步爬坡," 金九 " 的轿车销量数据几乎与 6 月份持平。

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而银十的数据不及金九,相信也是大家意料之内的事情。

轩逸销量回暖,宏光 MINI EV 再次登顶

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从销量榜看到,榜首位置还是宏光 MINI EV,10 月售出 41255 辆,同比下跌 13.8%。虽然许多品牌都推出了小型代步车,但目前能与宏光 MINI EV 抗衡的车型还未出现。" 人民的代步车 " 显然在性价比上比起同级别的竞争对手优势依旧明显。并且,宏光 MINI EV 敞篷版已经上市了,未来如果该车在租赁市场得到青睐,或许能够再次推高五菱宏光 MINI EV 的销量。

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一直与五菱宏光 MINI EV 抗衡的轩逸,这次从 9 月份的第三位跃升到了第二位。并且令人没有想到的是,轩逸在 10 月份的销量数据要比 9 月份有所回暖。4 万辆的销售数据比起 9 月份的 3.5 万辆足足高出 5000 台,可以说相当惊人。从东风日产 10 月份公布的销量数据显示,车企总共销量为 8.6 万辆,轩逸的数据已经足足撑起了东风日产的半壁江山。

但同时也需要留意到,下半年一直出现在榜单中的天籁在 10 月份痛失前十五的位置,具体数据显示,10 月份全新天籁销量为 12068 辆,同比去年同期销量 17598 辆下滑 31.42%。在迎来中期改款不久的天籁销量不如预期,如何调整轿车上的策略,做到轩逸与天籁两条阵线迎来 " 双翼齐飞 ",弥补当下 SUV 端的不足,确实是东风日产需要思考的问题。

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第三位是上汽大众的朗逸,在 9 月份紧跟轩逸后,这个月继续紧追轩逸的步伐。但是从数据来看,3.2 万辆无论是同比环比都有所下滑。但可以期待的是,换装 EA211 1.5T EVO 发动机的朗逸将在不久后上市,在动力方面的增强会不会有助于朗逸销量的冲高,值得关注。

比亚迪 " 三子 " 表现依旧出色

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比亚迪轿车阵型 10 月份依然维持了 9 月份的强势表现。具体来看,比亚迪秦达到了 32068 辆,同比增幅达 16.1%,位列轿车榜单第四位;比亚迪汉 31468 辆,同比增幅达 183.9%,位列轿车榜单第五位;比亚迪海豚销量增幅颇为明显达到了 25240 辆,同比增 319.4%,位列轿车榜单第六位。

对比 9 月份的数据,除了比亚迪秦销量略有下滑外,比亚迪汉与比亚迪海豚的销量都有所增长。并且从榜单上看,前十位同比净增最多的依然是比亚迪的这三辆车。

毫无疑问,比亚迪在今年的强势有目共睹。10 月份比亚迪官方数据显示,轿车除了驱逐舰 05 差一点不足万辆外,其余轿车纷纷获得了破万的优秀销量数据。王朝系列与海洋系列中轿车的增速稳定,也让比亚迪坐稳了中国汽车厂商市场排名也已经稳居首位。

日系、德系排名胶着

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除了二三位分别是轩逸与朗逸之外,前十五位之中还有十分多的日系、德系选手,并且双方排名相当接近。

具体来看,第七位凯美瑞销量为 22471 辆、第八位卡罗拉 20798 辆、第九位新宝来 19718 辆、第十一位雷凌 17871 辆、第十二位雅阁 17734 辆、第十三位速腾 16686 辆、第十四位帕萨特 16532 辆。不难发现,大众、丰田依旧凭借产品力强势,分别有 4 辆车和 3 辆车进入前十五的榜单之中。

同样值得注意的是,日系三强在前十五位榜单中都有自己的一席之地,但反观德系车型除了大众之外,便再无其他德系选手进入前十五当中。

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而在增速方面,日系同比增速最高的是十一位的雷凌,增长 151.8%,环比上个月也有所微增。雷凌今年销量持续的走红,与其智能化的升级不无关系。2022 款雷凌全系车联网搭载率达 100%,其中在部分车型版本具有 CarPlay 与 CarLife 功能,这使得一直被诟病车机系统的雷凌成功消除了一部分智能化的短板。

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帕萨特方面,在使用了 " 双前脸 " 的设计之后,销量重新回到正轨。事实证明,以更加年轻的设计和大幅升级智能科技,主动拥抱新世代消费者已经成为传统轿车销量提升的关键因素。

豪华轿车榜单,3 系不再香?

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10 月份的豪华轿车榜单中,宝马 5 系超越宝马 3 系来到了豪华车销量榜单中的第一位,而奔驰 C 级销量超越了奥迪 A4、A6,宝马 3 系则下跌到第 6 位。前六名依然是 BBA 的天下,而 7-9 名与 9 月份相比没有变化,依旧是沃尔沃 S90、蔚来 ET7 与红旗 H9,第十名则是蔚来 ET5 取代了智己 L7。

10 月轿车销量榜:“两逸”险胜,自主轿车占据半壁江山

宝马 3 系从 9 月份的 16434 辆直接下滑到 8438 辆,销量直接腰砍一半。究其原因,在于新款宝马 3 系首批车主集中交车,而新款 3 系目前优惠力度较少。因此销量在 9 月暴增之后,宝马 3 系销量回落到一个较为中庸的水平,反观奥迪 A4L 以及奔驰 C 级,都有一个较大幅度的市场优惠,反而抢走了不少宝马 3 系的潜在车主。

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BBA 之外的后四位排名当中,目前来看蔚来较为亮眼,但蔚来 ET5 销量不确定因素还有不少,目前与智己 L7 的竞争还在白热化阶段,究竟是主打运动的智己 L7 还是主打家用舒适的蔚来 ET5 更能够获得消费者的喜爱,相信是不少业内人士所关注的焦点。

写在最后

在今年的最后两个月,相信轿车的销量会相比 10 月有所回暖。原因在于购置税的政策临近结束,不少消费者会冲着年底购置税优惠终结之前选购一辆心仪的轿车。另外,临近年底,因为业绩的需求,厂家也会推出各大优惠政策吸引消费者,在双十一、双十二等促销活动上,也会进一步刺激轿车市场的消费力度。

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