松花江源头(松花江上·百年印记|治水兴水享安澜)

夏星

江波浩渺,云霭依稀。临江远眺,但见江水滚滚流动。

作为我国七大河之一的松花江,千百年来奔流不息,养育了黑土地上的勤劳儿女。依水而居的人们受母亲河福泽庇护的同时,也会受到河水泛滥的困扰。治水兴水,成为一代代龙江儿女肩头卸不下的担子。

水利兴则天下定。勤劳智慧的松花江两岸人民,征服水患、兴修水利的脚步从未停歇。近日,黑龙江日报全媒体记者从松花江源头出发,探访两座与松花江息息相关的水利工程。

尼尔基水利枢纽:千米大坝抵御洪水

在神秘的大兴安岭南麓,一条自北向南的大江——嫩江,从这里蜿蜒而出,汇入松花江,它是松花江第一大支流。独特的地理条件和自然环境,孕育了其桀骜不驯的性格。为了护佑地方百姓,在几代水利人的努力下,尼尔基水利枢纽终于横亘在嫩江之上,总长7200多米的大坝将滚滚而下的嫩江水拦腰锁住,筑起了嫩江流域抗御洪水的一道巨大屏障。

水面浩瀚开阔,大坝气势恢宏。尼尔基水利枢纽蕴含了嫩江两岸人民半个世纪的期盼与梦想。

松花江上·百年印记|治水兴水享安澜

大顶子山航电枢纽

“大顶子山航电枢纽工程,是渠化松花江总体规划7座枢纽中开工建设的第一座,建成后,松花江哈尔滨段常年水位保持在116米左右,较原来提升了近5米。”水运建设发展有限公司党委书记曹渤岩说。

提升5米水位,能给松花江哈尔滨段带来什么改变?

“最直观的改变就是通航期的延长。以往春季会有45天左右的断航期,但现在从4月中旬开始直至11月中旬江面冰冻,都可通航。”曹渤岩说,因上下游水位之间存在落差,所以大顶子山拥有东北三省唯一一座船闸,我们也利用水库水位与下游水位之间的落差势能,推动水轮机转动,进行发电,每年发电量达3.5亿千瓦时,可供一个小型县城近一年的用电量。

大顶子山航电枢纽建成后,将以前的沙滩荒地淹没,在松花江哈尔滨段形成了一个巨大的人工湖,也就是如今的“网红海”。

“看到朋友圈大家都在打卡网红海,我们也想着来看看。”带着全家自驾来野餐的杨女士说,没想到哈尔滨还有这么好看又好玩的地方,真的跟到了海边一样,水面一望无际,让人心情十分舒畅。

不仅如此,大顶子山航电枢纽工程的设计中,包含了一条横跨江南江北的坝顶公路(桥),及全长40公里接线公路,将哈同公路、哈肇公路相连,形成哈尔滨市环城公路运输网,沟通哈尔滨市外围的两岸交通。

“过去位于松花江北岸的巴彦、木兰和通河因交通不便导致经济发展受到巨大影响,如今断裂的经济带被紧密缝合,哈尔滨中心对松花江北岸的辐射带动能力越来越强。”曹渤岩说。

生态效益显现:万顷碧波润泽宜居

6月的扎龙,水草丰美。极目远眺,只见丹顶鹤在芦苇荡中翩翩起舞。

“尼尔基水利枢纽通过调蓄运用,为下游扎龙、连环湖等湿地供水提供了保障,扎龙湿地的生态条件和生物多样性逐步得到恢复。”姜爽说,丹顶鹤等珍稀水禽生存环境得到改善,才有了如今鹤舞蓝天,人与自然和谐共生的美丽图景。

滩涂变湿地,臭水沟变清水河;碧水白帆、飞鸟云集。大顶子山航电枢纽工程建成后,松花江哈尔滨段也成了一张靓丽的新名片。

“过去这里都是裸露的沙滩,每逢枯水期就会导致风沙弥漫,环境十分恶劣。”家住江北的马先生说,如今放眼望去,从前的小水泡变成了连片湿地,吸引了很多鸟类来这里栖居。

百里生态长廊,万顷松江湿地。“大顶子山枢纽优越的地理位置,宜人的自然景色,为哈尔滨发展旅游构筑了宽广的平台。随着水面面积的增加,空气湿度也随之增加,改善了局地小气候。” 曹渤岩说,利用水位高、水利充足等有利条件,建设人工河渠、湖泊,改造原有河沟,引水入市区,建设水网化园林生态城市。大顶子山夏季有保障水面的作用,冬季将提供广阔平坦的冰面,为哈尔滨市发展旅游构筑了宽广的平台,促进了旅游业的发展,产生显著的旅游间接效益。

水利工程建设,功在当代,利在千秋。如今尼尔基水利枢纽和大顶子山航电枢纽工程如守护神一般,肩负着护卫大江大河的重任,也让古老的城市青春焕发,活力无限。

松花江上,水利工程建设驰而不息。在年复一年的江河安澜、五谷丰登里,辉映着龙江儿女的水利底气和责任担当。

(来源:龙头新闻·黑龙江日报记者 孙铭阳 吴玉玺)

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