6缸气门调节口诀是什么

1、六气缸柴油机，口诀是1～5～3～6～2～4当1缸活塞处于上止点时，可调1缸的进排气门，3缸和5缸的排气门，2缸和4缸的进气门，然后将曲轴转一圈，6缸活塞处于上止点，可调6缸的进，排气门，3缸5缸的进气门。

2、6缸的气门间隙调整顺序是153624当1缸的活塞在上止点时，5缸和3缸是排气口，2缸和4缸是进气口当曲轴旋转360度时，5缸和3缸是进气口，2缸和4缸是出气口气门间隙检查和调整的方法 1汽缸逐缸调整法。

3、常见气门间隙检查和调整的口诀1逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进排气门间隙进行调整调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙2两次调整法，即摇转曲轴使第。

4、通俗地说，只要你运行飞轮，就可以观察到柴油机1缸和6缸的进排气门的推杆，你可以看到一个气缸的推杆总是死的，另一个气缸在动，直到到达上止点才能调整一般来说，柴油机进气门的气门间隙为025030，排气门的气。

5、6缸发动机气门调整顺序口诀为0，其工作顺序为153624，当1缸的活塞在上止点的时候，可以对1缸的进排气门，3缸和5缸的排气门，2缸和4缸的进气门进行调整将曲轴旋转360度后，6缸的活塞在上止点。

6、6缸发动机气门调整顺序口诀是什么提问你好亲，六气缸柴油机，其工作顺序为1~5~3~6~2~4，当1缸活塞处于上止点时，可调1缸的进排气门，3缸和5缸的排气门，2缸和4缸的进气门，然后将曲轴转一圈，6缸活塞。

7、摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调36710和1112气门，调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，直至有轻微阻力摘要六缸发动机调节气门间隙的调节口诀需简单易。

8、调气门有个口诀，我说一下全调排不调进也可概括归纳为取首缸去中间前调排后调进三百六剩余缸依次来即6缸前的汽缸调进气门，6缸后的汽缸调进气门若6缸在压缩上止点时62415。

9、两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度具体示例“双排不进”两次调整完毕 ，对153624点火顺序 1将一缸活塞转到压缩终了上止点。

10、四缸发动机，其工作顺序为1～3～4～2当1缸活塞处于压缩终了的上止点时，可调1缸的进排气门，3缸的排气门和2缸的进气门，然后将曲轴转一圈，“双一不”对调，“排一进”对调，即可对剩余没调整的气门进行调整。

11、6缸气门调整时，先松开锁紧螺母和调整螺钉，将与气门间隙规定值相同厚度的塞尺插入所调气门脚与摇臂之间的间隙中，通过旋转调整螺钉，并来回拉动塞尺，当感觉塞尺有轻微阻力时即可，拧紧锁紧螺母后还要复查，如间隙有变化均需。

12、调整六缸的进，排气门，5缸的进气门，4缸的排气门，3缸的进气门，2缸的排气门即可口诀可记为进，排近排进排如果工作顺序是142635，则气门调整顺序记为排，进排进排，进六缸。

13、首先你先对曲轴的1或6缸上止点，有些在曲轴对，有些在飞轮壳上有个孔，里面可以看到刻度线，你对到0位就是1或6缸上止点然后调气门口诀双排不进，6缸机做功顺序是153624，现在双排不进对应1。

14、如做功顺序是153624的6缸机，打开气缸罩盖，转动曲轴，看6缸气门运动，当进排气门有重叠运动时就是6缸的排气上止点，此时1缸处于压缩上止点，可以调1缸的进排气门，2缸的进气门，3缸的排气门，4缸。

15、一般六缸车的点火顺序有1234561－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5等方式还有种方法那就是摇动曲轴，当某个缸到达上止点时进行调节，此时凸轮轴与气门间会有间隙，间隙最大时说明某个缸已到达。