宝马对5系和6系Gran Turismo进行了改造

宝马整日忙于整容。5系列轿车和Touring以及6系列Gran Turismo均已轻柔地应用了中年童话般的灰尘。

如果您一直在关注宝马的最新发展，您将会发现主要的视觉变化是更深，更宽的格栅，这不会让您感到惊讶。浅，亮的大灯与格栅的深度形成对比并强调格栅的深度。但是这项新的镀铬工艺确实使宝马系列最大的汽车采用了卡通牙科。更不用说即将推出的4系列了。

顺便说一句，6系GT是您可能已经忘记过的汽车。宝马英国公司几乎没有给予太大推动。也许是明智的选择，因为它不是提高品牌活力的汽车。这是一个宽敞的豪华舱口，后座空间宽敞，坐骑柔和可爱。平淡无奇，但比大多数人愿意承认的要友善。

在内部，5系列和6GT都在屏幕尺寸，高清地图图形，更快的连接性和更多应用程序方面都有所提高。因为2020改头换面。

在动力方面，5er和6GT中的所有发动机均为完全插电式混合动力汽车，或全新的48伏轻度混合动力汽车。轻度混合动力意味着可以弥补涡轮迟滞的扭矩冲击，在峰值时可提供11bhp的额外动力。540i和640i现在为333bhp。其温和的混合动力装置可在超速行驶时实现显着的能量回收，并提供更平滑，范围更广的怠速停止，从而提高了效率。

柴油在所有型号上还具有双涡轮增压器。这将520d的功率提高到190bhp-比520i汽油略多。

对于PHEV，无论有无4WD，您都可以将530e作为轿车或Touring。如果您仔细选择轮胎和选件，还将有六缸545e，系统功率接近400bhp，不到5.0秒的0-62mph加速，且CO2低于50g / km。如果将其插入电源，您只会得到这种惊人的经济效益，但是如果续航里程为35英里，那是不值得的。

6系列没有PHEV。

但总的来说，宝马仍在推行其插电式混合动力汽车战略。最新的是X2 25e xDrive。而在较大的宝马中，电动机和汽油发动机通过相同的变速箱驱动，而在X2(如Mini Countryman和X1 PHEV)中，您会在前面安装三缸汽油发动机和自动变速箱，在后方。

当两个电源都通电并正常启动时，X2可以在6.8秒内完成0-62的操作。在EV模式下，它将延伸至36英里的平稳WLTP。