比亚迪掀桌子了，其它 SUV 怎么活？
撰文：梁志豪
自从 "998 秦 " 开了个好头以后，比亚迪的 " 冠军版 " 仿佛已经成为了新一代的性价比代名词。
昨日，乘着此前汉 DM-i 冠军版的热度，比亚迪为旗下热销的紧凑型 SUV 宋 Pro DM-i 也推出了全新的冠军版的车型，新车售价区间为 13.58-15.98 万元，比起此前的普通版车型有了 5-6000 元不等的下降。
与其它 " 冠军版 " 不同的是，这次宋 Pro DM-i 还针对外观的前脸部分作了一定的改动，通过全新设计包围与进气格栅，提升了整车的前脸的运动感与新鲜感。
不过除了前脸的变化以及新增了一款全新的远山青配色以外，在其它地方宋 Pro DM-i 冠军版都没有太大的变化。
在车身尺寸方面，宋 Pro DM-i 冠军版也有些许变化，4738mm 的车身长度比起老款增长了 88mm，同时车身高度也微增了 10mm，整体车身尺寸来到了 4738/1860/1710mm，轴距则是维持在 2712mm 不变。
不得不说，宋 Pro DM-i 那极具辨识度的 C 柱银色饰板以及突出的腰线设计，确实已经成为了这台爆款 SUV 的一大标志性元素。
在内饰方面，虽然在整体布局上这次宋 Pro DM-i 冠军版的内饰并没有太大的改动，但是新增了一款观感更为高级的净月米内饰配色。
另外，针对此前一些车主的意见，在冠军版车型上比亚迪也对 8.8 英寸的液晶仪表盘作了升级，新的仪表不仅拥有更丰富的功能，而且还有着更窄的边框，以提升内饰的高级感。
除了液晶仪表以外，就连中控大屏幕也在车机系统以及 UI 操作界面上有了明显的进步，搭配目前比亚迪标志性的旋转屏幕功能，进一步完善了用户的使用体验。
而在一台家用车更为重要的空间方面，得益于较长的轴距，宋 Pro DM-i 冠军版的后排空间依旧是属于同级别里的领先水准，不管是座椅的舒适性、承托性还是纵向、横向空间，都很难挑出毛病。
更重要的是一如其它比亚迪冠军版车型，宋 Pro DM-i 冠军版同样打出了" 入门即高配 "的旗号，因此我们也能看到许多以往只出现在高配，甚至是顶配车型上的配置，这次已经被下放到了入门版车型之上。
哪怕是在最为入门的，售价 13.58 万元的领先型上，我们也能看到诸如 360 全景影像、透明底盘、全景天窗、遥控泊车、对外放电、自动空调等实用性的配置，哪怕是对于那些有着较高用车要求的买家，入门版车型都已经能基本满足需求了。
动力系统依旧是杀手锏
不过，依我看这次宋 Pro DM-i 冠军版最大的亮点绝对不仅在于小打小闹的外观变动又或者是单纯的配置提升，动力系统方面的 " 升级 " 才是这次冠军版的重点。
在价格有了明显降低的情况下，宋 Pro DM-i 冠军版入门车型的电池容量反而从 8.3kWh 升级到了 12.9kWh，纯电续航能力也从此前的 51km 升级到了 71km。这也意味着在拥有充电条件的情况下，宋 Pro DM-i 冠军版日常使用的经济性将会有明显的提升。
当然，更大的电池也带来了一些 " 附加 " 的好处，除了上面已经提到的对外放电功能以外，这次宋 Pro DM-i 冠军版还将全系支持 18kW 的快充，进一步增加补能的灵活度。
同时，更大的电池也给了动力系统更大的发挥空间，与此前老款车型根据续航版本，提供高 / 低功率动力不同，这次宋 Pro DM-i 冠军版全系标配高功率的 DM-i 混动系统，110 马力的 1.5L 骁云发动机与 197 马力驱动电机协同工作，最快可实现 7.9 秒的 0-100km/h 加速。
更重要的是，哪怕是在完全亏电的情况下，它都依旧能做到 5.3L/100km 的超低油耗，可谓是又快又省了。
爆款已成必然
老款宋 Pro DM-i 凭借着极高的性价比与突出的使用体验，本来就是国内 SUV 市场中一款极具竞争力的车型，如今借着 " 冠军版 " 车型的推出，在整车配置、外观、动力都有着全方位升级的情况下，还能以一个更让人难以拒绝的价格登场，足以体现了比亚迪想要颠覆燃油车市场的决心。
在这般诚意面前，我相信有不少消费者都会被这台新车所吸引，而宋系列也必将会继续巩固自己在中国 SUV 市场的统治级地位。
不知道其它合资品牌又或者自主品牌，看到比亚迪近来的各种内卷行为，会不会再次感受到一波来自 " 迪王 " 的压力呢？
今日话题
这个 " 冠军版 " 够不够吸引？
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