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每个 Bimmer 心中都有一款无可取代的 BMW 经典车型,2002 turbo、E26 M1、E30 M3、E46 M3、E82 1M Coupe ……一串串神秘代码背后,是这家慕尼黑公司百年如一日追求 "Sheer Driving Pleasure" 的坚持。BMW M 品牌成立 50 周年之际,要展望未来,也要回首过往。时至今日,我还记得第一次看到 " 蝙蝠车 "E9 3.0 CSL 时的震惊。现在,它回来了,以一种更现代、更文明、更高效的方式。
E9 3.0 CSL 和 BMW M 品牌同岁,时隔 50 年 " 重出江湖 ",自然要事事上心。3.0 CSL 的生产过程涉及大量手工部分,为此 BMW 特别组织了 30 名经过培训的技师负责生产制造。
3.0 CSL 的刹车规格为前 6 活塞卡钳 +400 × 38mm 打孔刹车盘,后单活塞浮动卡钳 +380 × 28mm 打孔刹车盘,刹车性能出色,抗热衰减能力优秀。
3.0 CSL 的阿尔卑斯白车漆、M 三色条纹全部采用手工喷涂,首先需要激光定位条纹位置,然后通过遮盖来精准上色。除妖娆的 M 三色条纹外,车顶、尾翼处还有碳纤维底色的 "50""M Power" 字样。
传奇的美味配方
BMW 官网信息显示,每辆 3.0 CSL 的限量编号都会与其悬挂编号的最后两位数字完全对应,由此也保证了车辆身份的清晰和真实。
3.0 CSL 只提供前排两张座椅,后排取消,但保留了两个用于放置头盔的储物空间,不过因为没有官图辅助,大家只能脑补了。
编辑点评:BMW 边致敬,边收割,让 3.0 CSL 浑身上下散发着 "Show-off" 气质。限量的设定、高昂的售价,3.0 CSL 注定不是一款属于广大 Bimmer 的 BMW M 品牌产品,收藏家整洁无比的车库才是它的归宿。面对它,我的心里有喜欢,但更多是遗憾。
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